DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

Podría desearos a todos un feliz año 2015. Sin embargo, prefiero recordar que los años no son felices o infelices; sólo son años. Durante el mismo, el destino, nuestras propias decisiones, o las decisiones de otros podrán acariciarnos suavemente las mejillas o darnos una tremenda patada en el trasero.  Pero eso no es nada siempre y cuando no olvidéis que es lo que realmente necesitáis para ser felices, porque eso nadie os lo podrá quitar. Mientras seamos conscientes de ello, jamás seremos infelices. Así que solo os desearé un próspero año nuevo y que, si esta noche os vais de fiesta, tened mucha precaución al volante, y no lleguéis a casa muy tarde.

En estas fechas tan familiares donde se producen millones de desplazamientos por carretera, la peor noticia que se puede recibir es el saber que un ser querido ha perdido la vida en un accidente de tráfico.  Para evitarlo, bien sabes que la DGT se esfuerza por concienciarnos de que tengamos prudencia al volante a los millones de conductores que solemos desplazarnos por estas fechas.

Ya tenemos encima la navidad. Ese periodo que a todos nos encantaba cuando éramos unos críos, y no porque nos juntábamos toda la familia y demás, sino porque intentábamos sangrar a los Reyes Magos el mayor numero de juguetes posibles, para que negarlo.  Pensando en ello, no he podido evitar recordar  todos esos juguetes que me hicieron tan feliz en mi etapa de tierna niñez; la gran mayoría relacionados con el mundo del automovilismo.  ¡Cómo pasa el tiempo! Por eso, aquellos que amamos este mundo y no hemos tenido más remedio que aceptar que sobrepasamos la treintena de años, creo que se sentirán identificados con el siguiente articulo que he realizado a modo de ficticia biografiá sobre la infancia de un actual treintañero y su relación con los juguetes ambientados en el mundo del automovilismo. Va por todos vosotros, treintañeros del mundo amantes de las cuatro ruedas

Como bien sabes, no hace mucho que Nissan ha lanzado en nuestro mercado el Pulsar, un nuevo modelo destinado a competir en el siempre complicado segmento de los compactos. Y lo hace tras haber estado ausente en dicho sector durante 5 años; concretamente tras el fin de comercialización del Nissan Tiida, un modelo que pasó con mucha más pena que gloria en Europa, y cuya en nuestras fronteras sólo duró algo más de 2 años. 

El Toyota Supra es uno de esos coches míticos que forjaron su propia leyenda. Su historia se remonta a finales de los años 70 cuando apareció como una variante del Toyota Celica, aunque alcanzó sus cotas máximas de popularidad en los años 90 con el modelo catalogado como Mark IV, siendo entonces cuándo se creo la reputación de supercoche.

Cada día tengo claro que Facebook ha sido uno de los inventos (por así denominarlo) que más ha revolucionado la vida social del planeta en esta última década. Tanto, que a través de esta popular red social compartimos momentos de nuestra vida con nuestros familiares, amigos, e incluso gente a la que nunca hemos visto en persona.  Y es que en Facebook no existen los secretos, tanto que ya hay un dicho que dice "lo que la cotilla de tu vecina no sabe, Facebook te lo cuenta". Pero en Facebook no sólo compartimos momentos de nuestra vida, sino que también es una útil herramienta para compartir opiniones, información, o incluso para pedir consejo.  Sin embargo, ando preocupado porque observo que en este último aspecto nos estamos volviendo demasiado "Facebookdependientes", porque ya no dudamos en preguntar cualquier estupidez buscando ayuda sobre todo tipo de asuntos que tienen fácil solución. Y para ejemplo, la siguiente captura de pantalla.  Si te soy sinc

MOTOR Motor de 8 cilindros en V (90°) situado en posición delantera. Potencia 304 CV a 5.000/min. Velocidad máxima, 225 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h., 9,3 segundos CONSUMOS . Consumo mínimo, 18,1 litros/100 km. Consumo máximo, 25,5 1/100 km. Consumo en carretera a una media aproximada de 75 km/h., 19,8 1/100 km. Consumo en autopista a una media aproximada de 145 km/h., 23,3 l/100 km. Consumo promedio de la prueba, 21,9 litros/100 km. Si hoy en día me dijeran cual marca de coches crea, y ha creado los coches más bellos de la historia,  mi respuesta sería sin duda; Aston Martin.  Pero como en las mejores familias, siempre hay una oveja negra.