DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

En el proceso de fabricación de un coche todo comienza con una idea. Una imagen fijada en el cerebro del diseñador y cuyos primeros trazos son reflejados en papel. Es el inicio de un largo proceso que acaba haciéndose realidad en forma de concept car. Sin embargo, no todos llegan a producirse, algo que a veces resulta complicado de entender.

Las nuevas tecnologías han facilitado enormemente que un diseñador pueda plasmar la visión que inunda su imaginación, y las redes sociales han contribuido a que dichos trabajos sean conocidos por mayor número de público. El mundo del automóvil no es ajeno a ello, y los renders basados en modelos conocidos están a la hora del día. Hoy quisiera darte a conocer a uno de estos diseñadores que destaca por su talento y creatividad. Su nombre, Khyzyl Saleem.

Alemania. Tras la Segunda Guerra Mundial, algunos fabricantes de aviones tuvieron que reinventarse en su producción para no caer en la ruina, y una solución fue la de fabricar automóviles partiendo de los excedentes de producción. El resultado, vehículos que parecían fruto de extraños romances entre aviones, motocicletas y coches.  

Comenzamos el mes vacacional por excelencia, así que permíteme desearte unas felices vacaciones si tienes la suerte de poder disfrutarlas, ya sea en el típico lugar donde sueles ir, o allá donde pienses perderte. Pero sea como sean tus vacaciones, ojalá te resulten inolvidables.  Yo, por mi parte, aunque tendré mis días de descanso, este año no toca escapada, así que procuraremos disfrutar de las aficiones todo lo que se pueda y, como bien sabes, una de ellas es este blog. Afortunadamente no he sucumbido a la tentación de ir a cazar Pokemons en vez de  capturar las fotografías más llamativas que he visto en Instagram durante los últimos 30 días,  así que como cada principios de mes te dejo con el habitual repertorio.  Espero que te gusten ;)

En el mercado actual hablar de un coche deportivo es sinónimo de tener, como mínimo, cerca de 200 CV, y algunos compactos actuales superan con creces los 300 CV, cifras que hace años sólo estaban al alcance de los vehículos más representativos. ¿Pero realmente es necesario toda esa potencia para disfrutar de la conducción? Si como un servidor, te falta poco para enfrentarte a la crisis de los 40, es posible que seas de esos que piensa que hoy en día no existen coches tan divertidos de conducir como aquellos compactos deportivos de los años 80 o 90. Y es que es pensar en el Peugeot 205 GTI, el Renault 5 GT-Turbo, Opel Kaddet GSI, Golf GTI MKII, o los posteriores Clio Willimas, Saxo VTS y Civic VTI, por citar algunos ejemplos, y a todos se nos empieza a caer la baba mientras esbozamos una sonrisa. Hoy en día los compactos de ahora son muy diferentes a estos juguetes. Para empezar, la potencia duplica o casi triplica a la de sus predecesores, pero también hay que destac

¿Te imaginas qué pasaría si en la Fórmula 1 alguna escudería presentara un monoplaza de gran tamaño y con la cabina totalmente cerrada? Pues eso es lo que hizo la marca alemana Adler en los años 30 para competir contra los pequeños monoplazas de cabina abierta que dominaban las competiciones de la época. ¿Tuvo éxito esta extravagante idea?

Nadie duda de que es SEAT Ateca es un modelo en el que la marca española tiene depositadas muchas esperanzas, ya que lo tiene todo para ser un superventas. Por eso, no se ha escatimado en campañas publicitarias y marketing de todo tipo. Sin embargo, uno de sus spot ha creado tanta polémica que ha sido retirado por machista y pedófilo. ¿Hasta qué punto puede ser considerado como tal? ¿Existe hipocresía sexual en este aspecto?