Desde hace algunos años llevo cumpliendo esta tradición de dedicar el primer post de cada nuevo mes a compartir las fotografías de Instagram que más me han gustado de la mensualidad anterior, y puedo asegurar que al 100% este mes que hemos abandonado ha sido uno de los meses más duros para todos nosotros.  Y es que, tras mes y medio de confinamiento, parece ser que por fin se empieza a ver el final de un túnel que esperamos no tener que cruzar nunca más, pero que a su vez deseo que haya servido como punto de inflexión hacía una nueva etapa en la que hayamos aprendido de los errores del pasado para no volver a cometerlos.  Así que para animarte un poco más en esta transición social que vivimos, adjunto las fotografías de Instagram que más me han gustado durante el pasado mes de abril. Espero que te gusten. 

  Seguro que en más de una ocasión te has interesado por algún artículo que otra pesona no quería, ¿verdad? Resulta curioso ver como los desperdicios de uno puden ser los beneficios de otro. Pues en el mundo del automóvil ocurre lo mismo, y hoy vamos a descubrir la historia de un coche que no quiso una marca, pero fue muy querida por otra.  A principios de los años 90, FIAT comenzó a barajar la idea de reinventar a su popular FIAT 500. Por ello, la ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica) se invitó a muchos diseñadores a que crearan su propia visión de lo que debía ser el remake del popular urbanita italiano que motorizó al país transalpino. De entre todos los proyectos presentados el que más llamó la atención fue el presentado por ItalDesign, bajo la firma del genial Giorgetto Giugiaro. Su proyecto, bautizado como ID Cinquecento, se mostró en el Salón del Automóvil de Turín del año 1992. Se trataba de un vehículo de corte urbano, de colo...

Aunque el Stelvio sea el primer SUV de Alfa llevado a producción, la idea de un coche así se remonta a finales del siglo XX, unos años antes de que se diera a conocer el conocido concept Kamal. Porque en 1997, Alfa Romeo encargó a Bertone el desarrollo de un prototipo para el Salón de Ginebra, y el resultado fue el Alfa Sportut. Construído sobre la base de un Alfa 145, llaman la atención sus retrovisores ubicados sobre los laterales del capó, y sobre todo su prominente parachoques frontal, que a su vez servían como soporte para las luces de posición. A los laterales las puertas traseras contaban con las manijas ocultas en el pilar C, tal como ocurría por aquel entonces en el 156, mientras que en el sector posterior se destacaba la rueda de repuesto oculta tras el portón al más puro estilo 4x4.  La carrocería estaba acabada en dos tonos, con la parte inferior del frontal, los laterales y paragolpes trasero pintado en color plateado, mientras que el resto de la ca...

  A finales de los años 50 y principios de los 60, de la famosa casa de diseño Ghia salieron a la luz dos extraos vehículos que por concepto llamaron mucho la atención del público y prensa, pero que nunca llegaron a producirse. ¿Te apatece conocerlos?   GHIA SELENE En el año 1959, salía de la famosa casa de diseño italiana un vehículo bastante desconcertante, tanto, que incluso sus características fueron difíciles de asimilar por los amantes de los diseños más vanguardistas de la época. El padre de dicho vehículo era Tom Tjaarda, un talentoso diseñador. Y es que, si uno se para a mirar detenidamente este coche, resulta muy complicado adivinar cuál es su parte frontal y cuál su parte trasera, tanto que, seguro que muchos se habrán confundido, y más cuando es la parte frontal la que parece la trasera y viceversa. Porque eso que ves que parece un radiador que divide los grupos ópticos son en realidad el parachoques trasero y las luces traseras. Curios...

  Tal como va evolucionando el mercado y viendo el futuro que nos espera, todo parece indicar que a los pequeños utilitarios de corte deportivo tienen los días contados. ¿Pero hay alguna solución para poder evitar que esto ocurra? Llevo uno días realmente preocupado. A raíz de la publicación de un vídeo en el canal de YouTube "PowerArt" (el cual os recomiendo encarecidamente seguir si no lo estáis haciendo ya) en el que vaticinan el inminente fin de los vehículos deportivos del segmento B, no paro de darle vueltas a la cabeza sobre si realmente puede existir una solución a este problema, o sencillamente será un hecho inevitable a corto plazo. Os dejo a continuación el vídeo por si os apetece verlo. No tiene desperdicio.   ¿CUÁLES SON LAS CAUSAS QUE PUEDEN LLEVAR A LA DESPARICIÓN DE LOS DEPORTIVOS DEL SEGMENTO B? LA CULTURA POR EL AUTOMÓVIL HA CAMBIADO Hace décadas el coche era un bien muchísimo más preciado que ahora; éramos como la criatu...