En este blog ya hemos tratado el tema de las ventajas e inconvenientes de comprar piezas en desguaces, sin embargo no podemos pasar por alto que aunque este sea un mercado interesante que nos permite ahorrar costes, existen piezas que no son recomendables adquirir, mientras que con otras ocurre lo contrario. ¿Quieres saber cuáles son?   Hoy en día hay muchos conductores que ignoran que un coche de desguace no tiene por qué ser necesariamente un vehículo que ha quedado obsoleto en su totalidad , y más cuando se trata de un coche declarado como siniestro por culpa de un accidente, ya que muchos de los componentes del coche no han sufrido daños en el accidente y pueden seguir siendo útiles Desde hace poco más de 10 años, podemos asegurar que los coches fabricados son reciclables en casi su completa totalidad. Son los CATV (Centros Autorizados para el Tratamiento de Vehículos) es decir, los conocidos desguaces, quienes se encargan de la adquisición o compra de coches siniestrados o en

  A la hora de vender un coche uno de los aspectos más importantes y complicados de determinar es el precio de la venta. Hoy en día, gracias a la tasación online podemos obtener una rápida estimación de su valor de mercado     Nadie puede poner en duda que hoy en día que dentro de los diferentes mecanismos para comprar y vender  Internet se ha convertido en una herramienta con la que fácilmente podemos llegar a una gran cantidad de potenciales compradores, pero también vendedores.    Sin embargo, aunque resulte muy tentador no podemos vender al precio que se nos antoje, y si finalmente queremos despertar interés tenemos que conocer el valor de nuestro producto, como pudes ser un coche. Por eso, si yo quisiera venderlo por Internet lo primero que se debe hacer es tasar el coche para venderlo a un precio adecuado.    ¿PERO QUÉ ES UNA TASACIÓN?     La tasación de un vehículo es el procedimiento por el cual se le atribuye un valor teniendo en cuenta varios aspectos del mismo,

    En la guerra por tener el mejor GTI del mercado, en el año 1991 el preparador francés Danielson realizó una versión ultra radical del Citroën AX tan exageradamente irracional que la marca de los dos chevrones no se atrevió a comercializar Para la mayoría de nosotros los finales de los 80 fue una época dorada en cuanto a vehículos GTI se refieren, y tanta es la veneración que se tienen por modelos como el Supercinco Turbo, el Peugeot 205 GTI o el Fiat Uno Turbo, que no es extraño verlos como objetos de especulación en el mercado de ventas de clásicos. Uno de estos modelos conocidos, pero que no llegó a ser tan popular como los mencionados, fue el Citroën AX, el cual gozó de dos variantes de carácter deportivo, el AX Sport, con 95 CV de potencia, y posteriormente con el restyling del modelo , el AX GTI, cuya potencia se vio incrementada hasta los 100 CV. ¿Pero qué pasaría si quisiéramos rizar más el rizo? Pues eso mismo es lo que se preguntó Joseph Lebris, miembro del preparado

  Renault apuesta fuerte por la movildad eléctrica, pero no la limita únicamente a sus vehículos de uso particular. Por eso ha decidido aumentar su flota de camiones eléctricos ofreciendo nuevas e interesantes alternativas. A mediados del presente año tuvimos la noticia de que dentro de la oferta de camiones Renault , el primer camión 100% eléctrico de serie de la marga francesa ya había comenzado a prestar servicios en España. Se trataba del Renault D Wide Z.E y que había sido entregado a la compañía de gestión de residuos URBASER encargada de labores de limpieza y reciclaje en las playas de la ciudad de Barcelona. Esta noticia nos dejaba claro que la fuerte apuesta por la movilidad de cero emisiones de Renault no sólo se centra en los vehículos de tipo particular y furgonetas, sino que tambián abarca su gama de camiones, conocida como Renault Trucks, que comprende vehículos que oscilan entre las 3,1 y las 26 toneladas. La firma gala sigue así encaminada a la electrificación de su

Brasil es un país conocido por muchos motivos, aunque no precisamente por su historia o tradición automovilística (pilotos al margen, claro está) Hoy conocemos la turbulenta historia que hay detrás de un intento de lanzar una marca de lujo de fabricación brasileña Si aplicamos una visión global, podemos afirmar que son pocos los países que tienen el privilegio de gozar de un pasado y un presente vinculado a la industria del automóvil. Fabricantes hay muchos, pero el número de países de origen de dichos fabricantes a penas pueden sobrepasar los dedos de las manos. Sin embargo, eso no ha sido impedimento para que desde otros países sin dicha tradición hayan intentado hacerse su propio hueco dentro de este grupo de "selectos". Aquí hemos dado un repaso a creaciones procedentes de Polonia  o incluso de Argentina  entre otros.  Pues bien, no dejamos el continente americano y nos vamos a un país famoso por sus playas y fiestas de carnaval que a finales del siglo XX tuvo una leve a