DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

  Los vehículos con carrocería 4x4 son cada vez más comunes, por lo que su oferta en el mercado de segunda mano se ha incrementado. ¿Pero qué ventajas e inconvenientes aportan estos vehículos frente a los turismos? ¿Y en qué debemos fijarnos si queremos comprar uno? Es innegable que desde hace varios años los vehículos con carrocería todoterreno o SUV han ido escalando en popularidad de forma notable. Sin embargo, su precio en el mercado del vehículos nuevos ha subido respecto al resto de carrocerías debido al incremento de la demanda. Es decir, que no son vehículos que destaquen en los catálogos comerciales por su bajo precio, de ahí que la idea de adquirir un 4x4 de segunda mano   pueda ser más interesante para tu bolsillo que para los otros tipos de carrocerías. ¿Pero qué pueden ofrecerte estos coches que no pueden darte los demás? Vamos a tratar de despejar estas incógnitas a continuación.   NO CONFUNDAS UN SUV O CROSSOVER CON UN 4x4   Es algo que suele pasar a bastantes cl

    Comenzamos el mes de julio, el mes que inicia las vacaciones de verano para algunos, y que nos inundan nuestros WhatsApp con memes de Julio Iglesias y distintos modelos de Renault.  A parte de las bromas que podamos sufrir, dejamos atrás un mes que para este blog ha sido histórico, ya que ha superado el record de visitas mensuales por segundo mes consecutivo, por lo que solamente tengo que dar las gracias a todos los que habéis accedido al blog, aunque fuese por accidente. 😂 De modo que damos comienzo a julio con la ilusión del primer día, aunque respetando la tradición. Esto es; compartiendo con todos vosotros las fotografías de Instagram que más me han gustado durante el pasado mes.           

El Chrysler 300C ha sido uno de los vehículos más característicos y reconocibles de Chrysler durante la reciente historia. Su gran tamaño y su diseño "made in USA" con aspecto de Muscle Car sedució a muchos clientes.  ¿Pero cuáles fueron los orígenes de este vehículo? Pues gran parte de culpa del diseño del 300C la tuvo un japonés llamado Osamu Shikado, el cual desarrolló un concept con forma de gran coupé inspirado en el Chrysler D´Elegnce de 1953.      Este concept bautizado como Chrysler Chronos, fue desarrollado con la idea de convertirse en el buque insignia del fabricante americano, y eso se nota en cada uno de sus detalles.  En el exterior destacaban sus enormes llantas de 20 pulgadas para los neumáticos delanteros y 21 pulgadas para los traseros, cuyos emblemas siempre se mantenían en posición vertical. El capó y el voladizo trasero son enormes, recordando mucho a los grandes sedanes americanos de antaño; tanto, que la zona destinada a los pasajeros se antoja ridí

        El Serie 1 se ha ganado a estas alturas el derecho de ser un modelo muy importante en el nivel de ventas de BMW. Sin embargo, los planes iniciales de este modelo compacto fueron muy diferentes, tanto, que ni siquiera iba a ser un BMW...   Corría el año 1994 cuando BMW adquirió los derechos de las británicas MG y Rover. Los alemanes sabían que para que Rover prosperase el proceso debía pasar sí o sí por una reestructuración y actualización en la gama de modelos. El problema es que había demasiadas plataformas y había de someter a dieta a las líneas de producción para que la rentabilidad fuera viable.  El proyecto de crecimiento se sustentó entonces sobre tres plataformas. La primera dio lugar al conocido Rover 75 que salió a la venta en el año 1999, y la segunda fue la encargada de resucitar al popular MINI en el año 2001. ¿Pero qué ocurrió con la tercera plataforma?  Pues las intenciones de BMW eran la de emplear esta última plataforma para sustituir a los futuros  Rover 45

  Hoy en día casi todos los coches están equipados con algún sistema de turbocompresión, de modo que se hace indispensable conocer cuáles son sus ventajas e inconvenientes, pero también cómo podemos detectar sus averías y, lo más importante, qué podemos hacer para   evitarlas.   El mundo del automóvil está evolucionando a un ritmo endiablado. Poco a poco los automóviles han ido introduciendo nuevos sistemas y equipamiento que, hace unos años, eran más bien propios de prototipos de salón o estaban equipados en los modelos más elitistas . Uno de los elementos que se ha generalizado, y que hasta hace poco era exclusivo de modelos de carácter deportivo es el turbocompresor , tanto, que a día de hoy nos es fácil encontrar empresas como Arvigo especialistas en recambios de turbocompresores.  ¿Pero por qué se ha generalizado el uso de este componente en el mundo del motor? ¿Cuáles fueron sus orígenes? ¿Qué ventajas e inconvenientes ofrecen? ¿Y cómo saber si hay que repararlo o camb