Los coches sin carnet han ido poco a poco proliferando hasta hacerse habitual verlos transitar por las carreteras. ¿Pero qué diferencian a estos vehículos del resto? ¿Qué virtudes e inconvenientes tienen? ¿Son caros de adquirir? ¿Qué requisitos hacen falta para conducirlos? A continuación resolvemos éstas y otras cuestiones
Desde hace ya varios años nos hemos acostumbrado a tener dentro de nuestro parque automovilístico a un nuevo tipo de vehículo que para muchos sectores de la población se ha convertido en una solución ideal en lo que a movilidad urbana se refiere: son los comúnmente denominados coches sin carnet, microcoches, o cuadriciclos ligeros.
¿Pero por qué este nombre? Pues porque se tratan de vehículos que, para poder conducirlos, no es necesario estar en posesión del carnet de conducir, aunque ciertamente hoy en día es necesario portar al menos un permiso tipo AM (la licencia de ciclomotor de toda la vida) para circular con ellos. Estos vehículos aparecieron y se desarrollaron en Francia entre los años 80 como respuesta a las necesidades de transporte de los sectores más rurales, y actualmente son muy usados tanto en la población de edad más avanzada como por la población joven.
¿Pero cuáles son las características de este tipo de vehículos? ¿Son iguales de seguros que un automóvil convencional? ¿Cuál puede ser su precio y cuánto cuesta su mantenimiento? ¿Valdría la pena comprar uno? Vamos a tratar de resolver estas dudas…
¿QUÉ ES UN COCHE SIN CARNET?
Los comúnmente llamados coches sin carnet son en realidad vehículos de cuatro ruedas con limitaciones en algunas de sus características, motor y peso. Vamos a conocerlas detenidamente:
- Peso inferior a 350 Kg sin incluir la batería si es un coche eléctrico, aunque con la llegada de la norma Euro4 los fabricantes pueden excederse por 75 kg al vacío.
- Motor de 500 cc de cilindrada máxima
- La potencia del motor puede llegar hasta los 10,73 CV (8 KW)
- La máxima velocidad a la que puede avanzar es de 45 Km/h. Debido a esta velocidad, tienen prohibida la circulación en vías rápidas (autopistas y autovías).
- Se pueden usar como coches utilitarios o de carga
- En cuanto
a su longitud, tienen un estándar que no supera los 3 metros, por
lo que en su gran mayoría suelen ser biplazas.
¿QUÉ TIPOS DE COCHES SIN CARNET EXISTEN?
- Coches de 2 plazas: Para desplazar solo a dos personas. Son la versión más extendida de estos modelos. Están conformados por dos asientos y un espacio trasero que sirve como maletero.
- Coches sin carnet de 4 plazas: Esta versión es un poco más larga. Puede o no tener una estructura de puertas, ventanas y más.
- Coches para carga: Se diferencian de los tipos anteriores porque incluyen un compartimiento específico destinado a montar carga, de modo que están más enfocado a un uso de tipo profesional.
¿QUÉ REQUISITOS DEBES CUMPLIR PARA COMPRAR UNO Y CIRCULAR CON ÉL?
Anteriormente habrás leído que para conducir uno de estos vehículos es necesario tener un vehículo de tipo AM, antes conocido como carnet de ciclomotor y tener una edad mínima de 15 años. De todas formas si ya tienes alguno de los permisos de tipo A1, A2, A o B, no tendrás que preocuparte por obtener este permiso AM porque también cuentan como válidos. Ahora bien, si no posees ninguno de estos permisos, debes saber que para obtener el permiso AM hay que superar dos pruebas diferentes, las cuales son realizadas por la correspondiente Jefatura Provincial de Tráfico de la DGT.
La primera de ellas es un examen teórico tipo test con hasta tres respuestas posibles por cada pregunta. En total, el interesado deberá enfrentarse a un total de 20 cuestiones, no pudiendo fallar más de dos para superarla.
Cuando dicho examen sea superado, también deberá demostrar su destreza con una motocicleta de menos de 50 cc en un circuito cerrado. En concreto, esta prueba suele constar de varios ejercicios sencillos como, por ejemplo, un eslalon o zigzag entre conos y un paso estrecho entre dos franjas. Una vez aprobado, ya es posible solicitar el carnet conducir AM.
Tienes dos maneras de obtener el carnet AM, bien por libre o bien a través de una autoescuela. Si bien la primera opción es más barata, yo te recomiendo hacerlo por la segunda, ya que se encargarán también de todo el papeleo y te cederán una motocicleta para poder hacer el examen práctico.
PRECIOS
¿Cuánto puede costar la compra de un coche sin carnet? He aquí la pregunta del millón de dólares. Al igual que ocurre con el mercado de automóviles, los rangos que podemos manejar son de lo más variado, y vendrá determinado por factores como el tipo de motorización, equipamiento, opciones disponibles, etc.
Con todo, a grandes rasgos podemos decir que el precio de un coche sin carnet nuevo puede partir desde los 7000 € hasta poder llegar a ser superior a los 17.000 €, o si nos vamos a las gamas totalmente electrificadas rebasaremos la barrera de los 20.000 €. Evidentemente, si estos precios se nos escapan de nuestro bolsillo siempre tendremos la opción de recurrir al mercado de segunda mano para encontrar precios más atractivos.
¿QUÉ NIVEL DE SEGURIDAD ALCANZAN?
Seamos francos; si piensas que un coche sin carnet es igual de seguro que un automóvil convencional estás equivocado. Si es cierto que gracias a su velocidad limitada los riesgos de sufrir un accidente mortal se reducen, no podemos olvidar que comparten vía con una gran variedad de vehículos, por lo que no seremos ajenos a poder sufrir un accidente sin ser culpa nuestra.
Actualmente, este tipo de vehículos están obligados a realizar ensayos de seguridad con impactos frontales y laterales a 50 km/h, y los resultados evidencian que todavía queda camino por recorrer, aunque los fabricantes están en ello. ¿Significa que son coches peligrosos? Para nada. Simplemente saber que nuestro nivel de seguridad se encontrará a medio camino entre la seguridad que nos proporciona un vehículo convencional y el que tendremos con una motocicleta.
¿POR DÓNDE TENGO PERMITIDO CIRCULAR?
Los coches sin carnet son vehículos limitados en su peso y velocidad máxima, por ello no les está permitido poder circular por todo tipo de vías, ya que en algunos casos supondría un riesgo para la seguridad propia y del resto de conductores. En este caso, el artículo 38 del Reglamento General de Circulación de la norma establece la prohibición de conducir estos vehículos en autopistas o autovías, donde la velocidad mínima recomendada es de 60 km/h.
De modo que la circulación de estos vehículos se limita a carreteras, vías urbanas y caminos rurales. Además, siempre que sea posible, debe circularse por el arcén, y en el caso de que no haya, por el margen derecho de la calzada.
¿TIENEN QUE ESTAR ASEGURADOS?
Los cuadriciclos ligeros deben tener obligatoriamente un seguro de responsabilidad civil llamado seguro obligatorio o SOA.
Se trata de una especie de seguro a terceros básico que cubre los daños causados a bienes materiales o personas mientras se circula con ellos. Como en cualquier seguro, esta cobertura no tendrá lugar si el conductor tiene la voluntad de causar el daño cometiendo un delito, se demuestra una una conducta negligente del perjudicado, ha habido una fuerza mayor extraña a la conducción o se demuestra que el vehículo tenía algún defecto.
¿DEBEN PASAR LA ITV?
Al igual que los ciclomotores, los cuadriciclos ligeros deben llevarse a que les hagan la inspección técnica de vehículos. Hay que pasarla cuando el coche sin carnet cumpla cuatro años y después cada dos años. A partir del décimo año tendrá que pasarla anualmente.
La verdad que han ido evolucionando bastante bien, estéticamente hay algunos que son incluso hasta bonitos, dado lo difícil que debe ser fabricar algo bien proporcionado con estas dimensiones.
ResponderEliminarCreo que tienen su mercado y le han solucionado la vida a mucha personas con dificultades de algún tipo.
Saludos!
La verdad que poco o nada sabía de este tipo de coches, así que he disfrutado mucho documentándome sobre ellos para escribir el artículo. Y creo que, tal y como comentas, tienen una parcela de mercado a los que ha venido fenometal este tipo de vehículos. Yo, por ejemplo, con un niño ya de 15 años, prefiero mil veces que tenga un coche sin carnet a una motocicleta. Menos mal que ahora mismo ni se lo ha planteado, ni creo que se lo plantee.
EliminarLos microcoches me parecen muy peligrosos, especialmente para ellos mismos. Los conductores no tienen preparación y los coches apenas protección.
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