¿POR QUÉ UN MOTOR DIÉSEL DURA MÁS QUE UNO DE GASOLINA?

 

¿Qué tiene en común el motor diésel con personajes como Anakim Skywalker (Star Wars) Eren Yeager (Ataque a los titanes) o Saruman (El señor de los anillos)? Pues que en su día fueron vistos como héroes, y posteriormente pasaron a ser los más crueles villanos. 

Seguro que todos recordamos esa época de esplendor de los motores diésel de finales del siglo pasado y principios del actual. Siglas como TDI, JTD, HDI o dCi se lucían con orgullo en los anuncios publicitarios de los distintos fabricantes. Y no es para menos, la evolución que habían sufrido los diésel gracias a los nuevos y revolucionarios sistemas de inyección y, sobre todo, a la "magia" de la turboalimentación. 

En consecuencia, el mercado se llenó de vehículos con motores potentes y que a la vez consumían poco; la panacea de todo amante del automóvil. Tal fue así, que el número de vehículos diésel que se vendían en España superaban, con creces, a los gasolina. 

Pero en estos últimos años la concepción sobre los motores diésel ha dado un giro de 180 grados, sobre todo por temas medioambientales, y por las soluciones aplicadas a estos motores que, si bien han conseguido reducir sus emisiones, es cierto que han repercutido en su fiabilidad. A causa de este motivo, está también desapareciendo una de las eternas dudas que tenía el comprador de un automóvil: ¿elijo un motor diésel, o uno de gasolina? Y la respuesta era bien sencilla; si vas a hacer muchos kilómetros al año, elije un diésel. 

¿Pero por qué los motores diésel tienen esa fama de aguantar más kilómetros que los motores de gasolina? ¿Es cierta esta fama? ¿Está justificada? Pues vamos a conocer más cosas sobre este interesante tema. 

Como bien sabrás, la principal diferencia entre un motor de gasolina y uno diésel es que el primero provoca la combustión mediante chispa, y el otro mediante compresión. Esto quiere decir que  requiere relaciones de compresión más altas para la combustión. Esto lleva a una mayor longitud de carrera que produce más par pero funciona a menores r.p.m. Esto crea un motor que no tiene que trabajar tanto para ponerlo en movimiento a bajas velocidades, pero tampoco da tanto rendimiento en altas velocidades. Esto elimina la tensión en los extremos alto y bajo que tiende a destruir los motores.

 

 

 

Por otra parte, los motores diésel tienen que construirse con rodamientos y componentes lo suficientemente resistentes como para soportar un par elevado. El combustible diésel es simplemente aceite fino, por lo que es intrínsecamente lubricante. El diésel tiene un exponente de calor de alrededor del 60%, mientras que la gasolina está más cerca del 85% de pérdida, por lo que naturalmente hay menos calor en todas partes. Es la razón por la que los camiones viejos todavía están en la carretera, tuvieron que construirse lo suficientemente resistentes como para hacer su trabajo en primer lugar, por lo que la carretera no los desgastó como los coches de la misma edad. Todos los conjuntos rotativos de acero con bloques de hierro más pesados ​​para mantenerlo todo unido.

Tampoco podemos olvidar que el tipo de uso para el que está diseñado es clave. Los motores diésel están pensados para conducir por autopista; no están diseñados para circular por la ciudad (lo cual se ha traducido en los famosos problemas de EGR y FAP en los modelos más modernos). y claro, funcionar a un régimen más o menos constante sin grandes oscilaciones en las revoluciones es mucho menos exigente para el motor, acumulándose así más kilómetros por hora de funcionamiento. Y tampoco podemos olvidar que los motores diésel tienden a funcionar más fríos, lo cual prolonga la vida útil de muchos componentes del motor, principalmente cualquier elemento de plástico.

 

 

 

 

En general, los motores diésel suelen tener una vida útil más larga que los motores gasolina, pudiendo llegar hasta los 500.000 kilómetros o incluso más si han tenido un buen mantenimiento, mientras que los motores gasolina duran aproximadamente unos 300.000 kilómetros. Esta diferencia se debe a la construcción robusta de los motores diésel y a las características del combustible diésel, que actúa como lubricante para los componentes del motor.

En conclusión. Un motor diésel contiene más energía por unidad de peso que uno de gasolina. Esto se traduce en una mayor eficiencia en términos de kilometraje por litro. Por este motivo, tal y como he mencionado antes, os motores diésel son ideales para viajes largos y cargas pesadas, mientras que los de gasolina son ideales para viajes más cortos y si priorizamos la velocidad y la aceleración. Sin embargo, hemos de decir que estas diferencias no son tan grandes hoy en día como antaño, gracias a los avances que han experimentado tanto los motores de gasolina como los motores diésel modernos.