Todos sabemos que las 7 maravillas del mundo eran un conjunto de obras arquitectónicas que los helenos, especialmente los del Periodo Helenístico, consideraban dignas de ser visitadas por ser para ellos insignes monumentos de la creación y el ingenio humano.
Y como nunca viene mal hacer un poco de repaso cultural, recordemos cuales eran:
Y como nunca viene mal hacer un poco de repaso cultural, recordemos cuales eran:
- La gran Pirámide de Giza (la única que todavía sigue en pie)
- Los Jardines colgantes de Babilonia.
- El Templo de Artemisa en Éfeso
- La Estatua de Zeus en Olimpia.
- El Mausoleo de Halicarnaso
- El Coloso de Rodas
- El Faro de Alejandría.
Pues bien, el otro día me saltó una duda: ¿Por qué nadie a elaborado alguna lista con las 7 maravillas del mundo de la velocidad?. Serían esos 7 circuitos que bien por historia, por leyenda, o por otras circunstancias deben ser tratadas como iconos o maravillas del deporte del motor. Tal vez esto parezca una chorrada, pero si no pensáramos en proteger nuestro patrimonio cultural actual éste no llegará vivo al futuro. Quién sabe si dentro de 200 o 300 años no existan las carreras de coches, ni incluso los coches.
Es más, pienso que el automovilismo se ha convertido en la mayor corriente artística en los siglos XX y XXI. Por eso, debemos preocuparnos de nuestros tesoros presentes si queremos que perduren en el futuro. ¿Acaso no nos preocupamos por conservar las antiguas iglesias, templos, catedrales y demás?. Tal vez hoy en día los veamos como elementos cotidianos, pero los circuítos, los estadios deportivos y demás edificaciones actuales son el patrimonio del futuro, nos guste o no.
Y evidentemente, al igual que no ha sido fácil declarar las 7 maravillas del mundo actual, tanto por la enorme cantidad de candidatos como por la afinidad que se pueda tener con el resultado (personalmente pienso que la Alhambra, La Acrópolis, y Santa Sofía deberían haber ganado), hoy me atrevo a diseñar mi propia lista de los 7 circuitos más maravillosos del mundo.
Es más, pienso que el automovilismo se ha convertido en la mayor corriente artística en los siglos XX y XXI. Por eso, debemos preocuparnos de nuestros tesoros presentes si queremos que perduren en el futuro. ¿Acaso no nos preocupamos por conservar las antiguas iglesias, templos, catedrales y demás?. Tal vez hoy en día los veamos como elementos cotidianos, pero los circuítos, los estadios deportivos y demás edificaciones actuales son el patrimonio del futuro, nos guste o no.
Y evidentemente, al igual que no ha sido fácil declarar las 7 maravillas del mundo actual, tanto por la enorme cantidad de candidatos como por la afinidad que se pueda tener con el resultado (personalmente pienso que la Alhambra, La Acrópolis, y Santa Sofía deberían haber ganado), hoy me atrevo a diseñar mi propia lista de los 7 circuitos más maravillosos del mundo.
NÜRBURGRING
También conocido como “el infierno verde”, éste circuito alemán es considerado como uno de los circuitos más agotadores y peligrosos del mundo. Posee una longitud de algo más de 20 kilómetros, aunque entre 1981 y 1984 y tras el terrible accidente que sufrió Niki Lauda se reconstruyó con una longitud de 4,5 kilómetros. Actualmente el viejo Nürburgring está abierto al público y puedes darte una vuelta con tu coche de calle.
Más información aquí: http://es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring
SPA FRANCOCHAMPS
Es un circuito de carreras semipermanente situado cerca de los poblados en la provincia de Lieja, Bélgica. Es el circuito más importante del país, y tanto pilotos como seguidores de las diversas disciplinas de automovilismo de velocidad suelen mostrar su preferencia por él.
Sin duda, uno de sus puntos más conocidos es la curva de Eau Rouge; una ardua curva de alta velocidad con forma de izquierda-derecha-izquierda que ha sido reconocida como una de las mejores curvas de los circuitos del mundo, en donde los monoplazas de Fórmula 1 pueden llegar a alcanzar velocidades de hasta 320 km/h, y donde se dice que "los pilotos de verdad" no se dejan vencer por el miedo y no levantan el pié del acelerador.
Sin duda, uno de sus puntos más conocidos es la curva de Eau Rouge; una ardua curva de alta velocidad con forma de izquierda-derecha-izquierda que ha sido reconocida como una de las mejores curvas de los circuitos del mundo, en donde los monoplazas de Fórmula 1 pueden llegar a alcanzar velocidades de hasta 320 km/h, y donde se dice que "los pilotos de verdad" no se dejan vencer por el miedo y no levantan el pié del acelerador.
Más información aquí: http://es.wikipedia.org/wiki/Spa_Francorchamps
SILVERSTONE:
Es un autódromo localizado en Silverstone, Inglaterra. En realidad, se trata de un antiguo aeródromo que quedó inactivo después de la 2ª Guerra Mundial.
El circuito de Fórmula 1 mide actualmente 5.141 metros de longitud, presentando dos variantes más cortas de 3.619 y 2.638 metros, que se usan paralos campeonatos británicos, como por ejemplo, la BTCC
El circuito de Fórmula 1 mide actualmente 5.141 metros de longitud, presentando dos variantes más cortas de 3.619 y 2.638 metros, que se usan paralos campeonatos británicos, como por ejemplo, la BTCC
Más información aquí: http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_de_Silverstone
El circuito de la Sarthe es un circuito de carreras semipermanente de 13.629 metros de longitud, ubicado en la localidad de Le Mans, Francia. La Sarthe es reconocido por albergar únicamente las 24 horas de Le Mans, la carrera de resistencia más importante del mundo.
LAGUNA SECA:
Es un autódromo situado en el estado de California, Estados unidos. Su trazado principal tiene una longitud de 3.602 metros, y sin duda alguna, su sección más conocida es el temido “sacacorchos”. Actualmente se disputa allí el premio de Estados Unidos de Moto GP.
Más información aquí: http://es.wikipedia.org/wiki/Laguna_Seca
Éste circuito japonés se ha caracterizado por su larga historia de carreras de Fórmula 1 apasionantes; siendo tradicionalmente la última o anteúltima carrera del campeonato. Muchos títulos de pilotos y constructores fueron decididos en este circuito. Grandes duelos y espectáculos se han vivido en este circuito como los que protagonizaron Ayrton Senna y Alin Prost en 1989 y 1990.
ALBERT PARK:
El Circuito alberga el Gran Premio de Australia de Fórmula 1. Es un circuito de carreras callejero que se arma en los alrededores del lago Albert Park, al sur de la ciudad de Melbourne, Australia.
A pesar de ser un trazado semiurbano, el circuito presenta un trazado relativamente ancho y rápido (nada que ver con Mónaco, por ejemplo). Además, posee una oreografía bastante lisa y ofrece buenas zonas donde poder adelantar.
A pesar de ser un trazado semiurbano, el circuito presenta un trazado relativamente ancho y rápido (nada que ver con Mónaco, por ejemplo). Además, posee una oreografía bastante lisa y ofrece buenas zonas donde poder adelantar.
Más información aquí: http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_de_Albert_Park
Como ves, he intentado ser los más imparcial posible, teniendo en cuenta circuitos de Europa, Asia, América y Oceanía, así como su uso actual. Así y todo, me acuerdo de otros circuitos míticos como Mónaco, Pikes Peak, Motegi, Monza, etc.
Los actuales circuitos me parecen trazados muy sosos llenos de construcciones megalomanas, en especial los diseñados por ese mediocre piloto y peor arquitecto que todos conocemos.
ResponderEliminarde tu seleccion aportaria algun trazado español, el Jarama o Jerez.
Un saludo.