EXTRAÑOS Y RAROS CONCEPTS CREADOS A PARTIR DEL FIAT PUNTO MK1

El FIAT Punto ha sido un modelo muy especial para la marca italiana desde que apareció en 1993, tanto que ha estado presente en su catálogo durante más de 25 años. Tan alta era la expectativa sobre este coche que un año después de su inicio comercial se dieron a conocer varios y extraños concepts creados a partir del pequeño urbano de FIAT

Si hay algo que nos caracteriza a todos los amantes del automóvil es que siempre albergamos la esperanza de tener algún día ese modelo que protagoniza nuestros sueños húmedos de alcoba. Son nuestros deseos inalcanzables; nuestro amor platónico, por así decirlo. Pero no solo vivimos de sueños imposibles, también tenemos los pies en el suelo, y es ahí donde nuestro corazón se desvive por ese coche que conducimos todos los días. No será el mas rápido, ni el mas bonito, ni mucho menos exclusivo, pero es tu vehículo, por eso lo cuidas y mimas todos los días.

Dentro de este grupo de "coches vulgares" que queremos más que a nada el Fiat Punto de primera generación tiene un lugar privilegiado en mi corazón. Poseo uno desde que obtuve el carné de conducir hace 20 años, y a pesar de sus achaques tengo la fortuna de poder seguir manteniéndolo.

El FIAT Punto se dió a conocer al público en el Salón de Frankdurt del año 1993, poniéndose a la venta ese mismo año. No tenía un papel fácil, ni mucho menos, ya que era el sustituto del reconocido FIAT Uno, pero pronto comenzó a ganarse el respeto de periodistas y público hasta el punto de ser nombrado Coche del Año en Europa en 1995. Parte de su buena acogida fue obra de su original diseño de líneas rectas, morro bajo, y zaga voluminosa con pilotos verticales que posteriormente podrían verse en modelos de otras marcas. Y no era de extrañar, ya que dicho diseño fue obra de Giorgetto Giugiario.

Tal ha sido el éxito del Punto que su vida comercial se ha alagrado hasta hace poco a través de diferentes generaciones, pero si hay algo que diferencia a esta primera generación de sus sucesoras es que, además de venderse con las tradicionales carrocerías de 3 y 5 puertas, también había la opción de adquirir una versión descapotable. 

Sin embargo, solamente un año después, Fiat presentó en el Salón de Turín una serie de concepts basados en el Punto que desconozco hasta qué punto tenían la inención de convertirse en futuribles versiones del pequeño modelo italiano. ¿Te apetece conocerlos? 

FIAT PUNTO RACER

Comenzamos con mi versión favorita, y la que sinceramente desconozco por qué no llegó a fabricarse. Diseñado por Bertone, básicamente podemos decir que se trataba de una versión coupé del Punto tomando como base el modelo descapotable. Ojo, no era una versión descapotable de capota dura, sino un modelo de estética coupé a mi juicio muy bien conseguido, ya que el diseño de la carrocería se realizó evitando realizar un rediseño de los componentes principales de la misma. 

Además, estaba equipado con el mismo motor de 133 CV del Punto GT... Todo un caramelito. 

FIAT PUNTO 4x4 TL

Ahora que está tan de moda hacer versiones camperas de modelos de corte urbano, este Punto vendría a ser la versión 4x4 del mismo. Y digo 4x4 porque su transmisión fue desarrollada por Steyr Puch (ahora Magna Steyr) empresa austriaca que colabora con Daimler-Benz en el desarrollo de sus vehículos todoterreno, por lo que esta versión sí que estaba pensada para salir fuera del asfalto.

El diseño del TL ("tempo libero") fue llevado a cabo por Giannini, destacando sobre el resto las barras de protección sobre la parte frontal, los paragolpes delantero y traseros que se fusionaban con las protecciones laterales, evidentemente el aumento de altura al suelo, pero sobre todo las barras del techo con esos dos faros circulares al más puro estilo aventurero de la selva. 

FIAT PUNTO MONOMILLE

Si el Punto Racer era una interpretación coupé que respetaba mucho del compacto italiano, este prototipo diseñado por Zagato pretendía ir mucho más allá. Porque este modelo a penas conserva los paneles delanteros, el capó y los parachoches del Punto original, todo lo demás es completamente diferente. 

Destaca la forma de cúpula de la cabina y su gran superficie acristalada, que particularmente me recuerda mucho al del Alfa Romeo SZ, y la pronunciadísmia caída del pilar C que desemboca en una trasera protagonizada por un alerón de generosas dimesiones y unos grupos ópticos circulares

FIAT PUNTO SURF

Su nombre lo dice todo. Este concept biplaza estaba enfocado a atraer las miradas del público más joven, y en especial a aquellos amantes de las olas. Cruce entre coche urbano y pick-up, estéticamente poco o casi nada recuerda al Punto de producción; su color llamativo con llantas a juego, cristales tintados y luces ubicadas en posiciones altas de la carrocería trataban de ser todo un reclamo para el público más fresco.

FIAT PUNTO DOBLONE

Y concluyo con el que es, para mi gusto, el modelo más complicado de digerir de todos los expuestos. ¿Una pick-up de seis ruedas creado a partir de un coche que medía algo más 3,7 metros de longitud? Pues dicho y hecho. 

El Doblone utiliza un segundo eje trasero estándar de Punto para aumentar significativamente la capacidad de carga de este vehículo, su gran objetivo, y todo ello sin tener que renunciar a las plazas traseras. Lo más curioso es que de este modelo también se realizaron distintas variantes, entre ellas una camioneta o una ambulancia.