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Mostrando las entradas etiquetadas como Concept Cars

NISSAN CQ-X CONCEPT. EL AUTOMÓVIL COMPACTO DEL SIGLO XXI, SEGÚN NISSAN.

Si eres fiel lector de este humilde blog, recordarás que hace poco repasamos un poco las características del prototipo Nissan CUE-X Concept debido al cumplimiento de su 40 aniversario, y si realmente se trataba de un vehículo que venía predecir cómo serían los automóviles actuales. Pues bien, hoy vamos a repasar a otro concept de objetivo similar que Nissan presentó seis años después del CUE-X. ¿Podríamos decir que se trata de su sucesor? Probablemente no, ya que el protagonista de este post compacto, mientras que el anterior era una gran berlina. Lo que sí era igual era el objetivo; presentar un vehículo de diseño innovador, eficiente, y que representase un adelanto de lo que podría ser el automóvil, en este caso urbano, del futuro, con un tamaño reducido, pero con un espacio interior maximizado.       Como he mencionado, el Nissan CQ-X era un prototipo compacto, con unas medidas de 4.32 mts. de longitud, 1.74 mts. de anchura, y 1.45 mts. de largo. Pero a pesar de ello...

SE CUMPLE EL 40 ANIVERSARIO DEL PROTOTIPO FUTURISTA NISSAN CUE-X CONCEPT

Por mucho que un automóvil pueda parecer rompedor, innovador, o incluso transgresor, es el paso del tiempo el que verdaderamente nos indica si ese vehículo, al igual que ocurre con el buen vino, verdaderamente cumplía con  todo lo que prometía. Y esto es lo que nos lleva a recordar a un ingenioso prototipo presentado hace ya 40 años denominado Nissan CUE-X. ¿Pero qué se escondía detrás de este prototipo para que sea digno de su recuerdo?  En primer lugar no podemos olvidar que a mediados de la década de los 80 el mercado europeo era muy atractivo para los fabricantes japoneses debido a su potencial, por lo que debían reflejar al exigente público del viejo continente una imagen tecnológica y actual. Y eso no solamente había que demostrarlo con los vehículos del presente, sino también con los supuestos vehículos del futuro.  Y eso es algo que se realizó con el Nissan CUE-X Concept, un prototipo de líneas prácticamente rectas y limpias, que fue todo un ejercicio de dis...

VOLVO YCC. UN COCHE CREADO POR MUJERES PARA LAS MUJERES... ¿CARGADO DE ESTEREOTIPOS?

A estas alturas seguro que ya estarás al tanto de la polémica que ha surgido con el famoso vehículo creado por IA denominado "CARmela", el coche 100 % femenino.  Cargado de estereotipos, este curioso vehículo formaba parte de la campaña  #EllasConducen , que celebra este año su quinto aniversario con un propósito muy claro: exponer los prejuicios de género que todavía existen en el ámbito de la conducción. Pero no voy a entrar en detalles sobre cómo este es este coche porque, si no lo has visto ya, es fácil de imaginar viendo solamente algunas fotografías, y también porque no es el tema central de este post.      Ahora bien. ¿Me creerías si te digo que ya existió un coche creado para mujeres que ya ofrecía alguno de estos estereotipos y que, para más inri, fue creado precisamente por un grupo de mujeres?    ASÍ ERA EL VOLVO YCC    Para ello tenemos que retroceder en el tiempo hasta el año 2004, cuando en el Salón de Ginebra fue presentado u...

FIAT PUNTO WISH. EL PUNTO CABRIO QUE ACABÓ SIENDO UN MITSUBISHI COLT CZC

    En el año 1993, Fiat lanzaba al mercado el Fiat Punto, un nuevo modelo utilitario que venía con la complicada papeleta de sustituir al mítico Fiat Uno. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, este utilitario italiano no tardaría en convertirse en un modelo exitoso en ventas, siendo incluso galardonado con el reconocimiento de Coche del Año en Europa en el año 1995.  A parte de ofrecer versiones de tres y cinco puertas, así como una versión deportiva, esta primera generación del Punto se caracterizó por algo que no hicieron sus generaciones anteriores: el ofrecer una carrocería descapotable.      De este modo, la posibilidad de disfrutar de la conducción a cielo abierto a bordo de un Fiat Punto desapareció con la llegada de su segunda generación en el año 1999. Sin embargo, eso no significa que no se presentasen propuestas para ello que habían gustado al gran público, pero que nunca llegaron a convencer a los dirigentes de Fiat.  Una de estas propuesta...

MICROPOST: SEAT ROSE, LO QUE PUDO HABER SIDO EL TWINGO ESPAÑOL.

  A principios de los años 90, SEAT ya trabajaba en la necesidad de fabricar un sustituto para su veterano Marbella, por lo que firmaron un acuerdo con la japonesa Suzuki para desarrollar conjuntamente un nuevo modelo.   Ambas marcas comenzaron a trabajar en este nuevo modelo que dejaba a la luz un pequeño vehículo de 3,50 metros de longitud cuyo diseño reflejaba líneas muy parecidas a las que por entonces lucían sus hermos mayores, Toledo e Ibiza.  Además, este modelo contaría con una importante novedad: la de ofrecer una puerta trasera en el lado derecho, ganando así practicidad y modularidad. Años más tarde pudimos ver esta fórmula en el Hyundai Veloster.  En cuanto a su motorización, estaría equipado con un tricilíndrico de 1000 c.c y 60 CV de potencia.     La idea de SEAT era que este modelo se fabricase en la planta de Martorell, con el objetivo de producir unas 150.000 unidades al año. Sin embargo, la crisis en la que estaba inmersa el grupo...

MICROPOST: MINICAR RSV, ADELANTANDO LA SEGURIDAD DE LOS COCHES DEL FUTURO.

    El alto nivel de seguridad que equipan los vehículos hoy en día no es casual, sino el fruto de decenas de años de investigación, pruebas y desarrollo. A lo largo de la historia del automóvil hemos vistos como algunos fabricantes construían concepts con el único objetivo de probar nuevas ideas en términos de seguridad . Y aquí tenemos un nuevo ejemplo.  El Minicar RSV fue un concepto de automóvil creado en los Estados Unidos por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) para encontrar formas de reducir el número de víctimas en accidentes de circulación.  Para la creación del mismo se celebró un concurso, y tras el rechazo de prototipos presentados por fabricantes de gran calibre como Ford o Volkswagen, la NHTSA adjudicó en el año 1975 un contrato a las empresas independientes Calspan y Minicars, con el objetivo de crear un automóvil que debía equipar las características de seguridad que debían poseer los automóviles en los 10 ...

MICROPOST: SUBARU SUIREN, EL IMPREZA PICK-UP.

  Aunque sea difícil de asimilar, dentro de los modelos más importantes para Subaru a lo largo de su historia, podemos encontrar un vehículo que, precisamente, no se vendió en Japón.  Hablamos del Subaru Brat,   un pequeño pick-up que propició la inmersión de Subaru en el mercado americano y que pronto se convirtió en objeto de culto por dichas lindes. Tal fue su éxito, que estuvo a la venta durante más de 10 años, iniciando su andadura en el año 1977.  Llegamos así al año 1993, cuando Subaru comenzó a estudiar la idea de buscar un sustituto para su veteranísimo modelo Brat. De modo que Subaru realizó con este modelo lo que ya hizo en su día con el Brat; crearlo de un modelo existente. Si bien el Brat fue creado a partir del Leone, como es fácil de imaginar, el Suiren fue diseñado a partir del Impreza.      ¿Podemos considerar este prototipo como un Impreza pick-up? Bueno, eso lo dejo ya al criterio de cada uno. Externamente, el Suiren se presentó ...