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Mostrando las entradas etiquetadas como Fiat

FIAT TIPO ROMALDINI: UN "TIPO" MUY MUSCULADO.

Quienes ha me conocen saben de sobre que el Fiat Tipo siempre será un automóvil que tendrá un hueco especial en mi corazón. Pero no me refiero al modelo que se comercializa actualmente , sino al que la marca italiana comenzó a comercializar en el año 1988.  Mi especial cariño por este coche se basa simplemente en que mi padre tuvo uno, y desde el primer día fue un vehículo que me fascinó (imagino que su cuadro de instrumentos digital tuvo mucha culpa)  De modo que no es de extrañar que me llame la atención todo lo relacionado con este coche. Y si bien ya hace tiempo que me hice eco de que existía una original versión con el logo de Alfa Romeo , en esta ocasión quisiera compartir la siguiente preparación que podía realizarse sobre el modelo de serie. Y es que, si bien el Fiat Tipo ya tenía una estética bastante personal para su época, aquellos que quisieran darle un aire racing o de competición, podían equiparlo con un body kit que le daba un aspecto mucho más agresivo.  Sin embargo,

MICROPOST: ZOTYE E300; EL FIAT MULTIPLA CON MOTOR ELÉCTRICO

    Para bien o para mal (según se mire) el Fiat Multipla ya se ha ganado su sitio dentro de los coches más conocidos de la historia del automóvil. Sin embargo, hoy vamos a ver un modelo que, si bien no se denominaba igual, era un remarcado especial del popular monovolumen italiano.  Nos tenemos que trasladar al año 2010, precisamente cuando el Fiat Multipla estaba alcanzando el final de su vida comercial. Fue entonces cuando el controvertido monovolumen interrumpió en el emergente mercado chino de las manos de Zotye, un fabricante chino de automóviles fundado en el año 2005 por Zotye Holing Group.  De hecho, en sus primeros compases este modelo llegó a denominarse como Zotye Multipla , aunque después sufrió un cambio de nombre para acabar llamándose Zotye M300 Langyue.  Estéticamente era idéntico al modelo de Fiat, al que solamente le habían cambiado los logotipos, pero esta reconversión guardaba algo más sorprendente...      Y es que el Multipla chino pudo presumir de algo que no t

MICROPOST. ALFA ROMEO TIPO, MUCHO MÁS QUE UN FIAT TIPO REMARCADO.

  Uno de los grandes misterios del automóvil es... ¿Por qué leches hay gente que pone insignias de otros fabricantes en sus coches? Seguro que alguna vez te has topado con uno. Yo sin ir más lejos, hace años ví un Fiat Panda con logos de BMW.      Pues si te topases con el protagonista de este post pensarías lo mismo: "mira, un tonto que ha puesto el logotipo de Alfa Romeo en su Fiat Tipo" pensarías. Pues nada más lejos de la realidad, porque este Alfa Romeo Tipo guardaba muchas más sorpresas.  Realmente, este coche se trataba de un auténtico laboratorio rodante que serviría como primer paso para el desarrollo de un futuro modelo Spider. Así que para poder probar el esquema mecánico y chásis para el nuevo modelo, era necesario hacer pruebas ocultándolo bajo una carrocería que no llamase demasiado la atención, eligiéndose al Fiat Tipo, un modelo que por entonces estaba a punto de ser sustituido en el mercado.  El chasis de esta unidad tuvo que ser modificado para poder comod

MICROPOST: FIAT DOWNTOWN, EL MINI MULTIPLA

De todos los coches que han existido a lo largo de la historia del motor reciente, pocos han alcanzado la fama del Fiat Multipla. Para bien en algunas ocasiones, o para mal en la gran mayoría, este vehículo ha sido objeto de cientos de publicaciones en diferentes webs y redes sociales. Pero adores u odies al Multipla, hay que reconocer que es todo un alarde de originalidad sobre ruedas, y que algunas de sus ingeniosas (y para mí prácticas) soluciones que le permitieron ofrecer un habitáculo apto para seis plazas y maletero decente en una carrocería de 4 metros de longitud rara vez se han vuelto a ver en otros automóviles Pues bien, Fiat también estuvo barajando la opción de comercializar un vehículo que ofreciese las virtudes (y también defectos estéticos) del Multipla, pero a escala reducida. Ese vehículo era el Fiat Downtown. Presentado en el Salón de Ginebra del año 1993, el Downtown se publicitaba como el prototipo que venía a anticipar al automóvil urbano del futuro inmediato. Su

EL FIAT 500 QUE ACABÓ SIENDO UN DAEWOO

  Seguro que en más de una ocasión te has interesado por algún artículo que otra pesona no quería, ¿verdad? Resulta curioso ver como los desperdicios de uno puden ser los beneficios de otro. Pues en el mundo del automóvil ocurre lo mismo, y hoy vamos a descubrir la historia de un coche que no quiso una marca, pero fue muy querida por otra.  A principios de los años 90, FIAT comenzó a barajar la idea de reinventar a su popular FIAT 500. Por ello, la ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica) se invitó a muchos diseñadores a que crearan su propia visión de lo que debía ser el remake del popular urbanita italiano que motorizó al país transalpino. De entre todos los proyectos presentados el que más llamó la atención fue el presentado por ItalDesign, bajo la firma del genial Giorgetto Giugiaro. Su proyecto, bautizado como ID Cinquecento, se mostró en el Salón del Automóvil de Turín del año 1992. Se trataba de un vehículo de corte urbano, de color blanco

HASTA SIEMPRE.... PEQUEÑÍN

Dicen que el primer amor nunca se olvida... Bueno, yo soy de pensar que no se olvida ningún amor, pero el primero siempre es el que recordamos con algo más de nostalgia (salvo que hubiera sido una mala experiencia) Pienso que con los coches ocurre lo mismo. Bueno, evidentemente no hablo de amor, aunque los apasionados del motor "amemos" a nuestros coches, pero estoy seguro que todos, aunque no tengan el mínimo interés por el mundo del automóvil, recuerdan con especial cariño a su primer vehículo.  Yo jamás olvidaré el día que saliste del concesionario.... Me estabas esperando cubierto con una manta, y cuando el comercial te destapó nos vimos por primera vez. Admito que antes de decidirme por tí estaba tentado por decantarme por un Ford Fiesta, pero finalmente tu diseño exterior, la originalidad de tu interior y lo espacioso de tu habitáculo me hicieron inclinar la balanza sin hacer caso de los comentarios que me aconsejaban no comprar nunca un FIAT.  Bendita deci

EXTRAÑOS Y RAROS CONCEPTS CREADOS A PARTIR DEL FIAT PUNTO MK1

El FIAT Punto ha sido un modelo muy especial para la marca italiana desde que apareció en 1993, tanto que ha estado presente en su catálogo durante más de 25 años. Tan alta era la expectativa sobre este coche que un año después de su inicio comercial se dieron a conocer varios y extraños concepts creados a partir del pequeño urbano de FIAT Si hay algo que nos caracteriza a todos los amantes del automóvil es que siempre albergamos la esperanza de tener algún día ese modelo que protagoniza nuestros sueños húmedos de alcoba. Son nuestros deseos inalcanzables; nuestro amor platónico, por así decirlo. Pero no solo vivimos de sueños imposibles, también tenemos los pies en el suelo, y es ahí dond e nuestro corazón se desvive por ese coche que conducimos todos los días. No será el mas rápido, ni el mas bonito, ni mucho menos exclusivo, pero es tu vehículo, por eso lo cuidas y mimas todos los días. Dentro de este grupo de "coches vulgares" que queremos más que a

FIAT ECOBASIC. EL LOW COST LLEVADO AL EXTREMO

Que un coche consuma poco carburante y sea barato de mantener son dos aspectos que el conductor medio valora notablemente en su coche. Pues a finales del siglo XX FIAT fabricó un coche que llevaba estas dos premisas a su punto álgido, tanto, que lo llamó Ecobasic. Y para conseguirlo usaron mucho el ingenio.  Corría el año 1998 y FIAT presentó al mundo un monovolumen del segmento C que dió mucho de qué hablar por entonces (para lo bueno y para lo malo) y yo diría que lo sigue haciendo hoy en día. Exacto, has adivinado; estoy hablando del FIAT Múltipla. Pero curiosamente el plato fuerte del Múltipla no era su extravagante diseño, que precisamente fue lo que más polémica desató, sino su gran polivalencia, versatilidad y practicidad, ingredientes que le permitió estár más de una década en el mercado. Pues bien, al poco tiempo de lanzar el Múltipla, en FIAT se propusieron construir un coche que llegara más allá; un vehículo que uniese la versatilidad del Múltipla pero que

EL PROYECTO FÓRMULA. TRES COCHES DIFERENTES BAJO UNA MISMA PIEL

Los concept cars siempre nos sorprenden por su originalidad y descaro, pero pocos pueden presumir de ofrecer tres coches diferentes bajo una misma base. Italdesing se atrevió a ello a mediados de los 90, y lo llamó Proyecto Fórmula.  Metafóricamente hablando, podría decirse que la carrocería es la piel de todo automóvil. Al igual que ésta, sufre "heridas" o desgastes que son fiel reflejo del paso del tiempo, y no sólo eso, sino que del mismo modo que adornamos nuestra piel con tatuajes, perforaciones y demás, la carrocería de nuestro coche no está libre de sufrir modificaciones. Sin embargo, nosotros tapamos nuestra piel con ropas que nos ayudan a cambiar nuestra apariencia en pocos segundos. ¿Por qué no podría hacerse lo mismo con un coche? Pues esta fue la idea que tuvo Italdesing a mediados de los 90 con el proyecto "Fórmula" diseñando tres concepts cars diferentes bajo una misma piel, dejando bien claro que los diseñadores del automóvil son los est