MICROPOST: BMW HURRICANE: ¿UN BMW SIN RIÑONES?

 


¿Un BMW sin sus habituales riñones?

Si hay algo que siempre ha caracterizado a los modelos de BMW y que los hacen inconfundibles a primera vista incluso para quienes no son aficionados al mundo del automóvil, son las calandras con la famosa forma de riñón en la parte delantera. Podemos encontrar modelos con riñones más grandes, pequeños, anchos, largos, etc, pero siempre han estado ahí.

¿Siempre? Bueno, si prestamos atención a nuestro protagonista parece ser que no es así. Pero… ¿De dónde sale este peculiar BMW carente de riñones? 

 


 

Para ello tenemos que viajar hacía el pasado para situarnos en la Alemania del año 1964, donde un grupo de estudiantes del Palatine School de Kaiserslautern comenzaron la construcción de un prototipo único tomando como base el chasis de un BMW 1800i.

Dicha fabricación acabó 11 años después, en el año 1975, Se trataba de un vehículo que lucía una bonita estética, pero que dejaba confundidos a quienes entendían de automóviles, ya que este coche lucía en su carrocería elementos extraídos de otros modelos. Los pilotos traseros provenían del FIAT 850 Sport Spider, los intermitentes delanteros eran de un Jaguar XJ6, o los pilotos delanteros, que eran de un Volvo 121 Amazon. Igualmente, para su interior también se utilizaron muchos componentes de Jaguar. 

 


 


En cuanto a su motor, el Hurricane estaba equipado con un bloque de cuatro cilindros y dos carburadores de 1.8 litros que producía 120 CV a 5500 rpm y 170 Nm a 3600 rpm. El coche fue capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos con una velocidad máxima de 195 km/h

¿Podíamos considerar entonces a este coche como un BMW? Bueno, es complicado de definir. Ciertamente, posee componentes de BMW y luce el logo de BMW, pero particularmente no he encontrado ninguna evidencia o certeza de que la firma alemana hubiese tenido algo que ver en su construcción. 

 


 

Comentarios

  1. Estos coches que tardan tantos años desde que son proyectados hasta que ven la luz les pasa que se ven obsoletos, en este caso once años es una barbaridad y los cánones estilísticos ya habían cambiado.

    Un saludo.

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    1. Totalmente de acuerdo. Además, se puede caer en la tentación de ir añadiendo componentes de "la época", dando como fruto final un producto que es el resultado de una amalgama de tendencias diferentes que no casan bien entre ellas. En este caso, parece ser que no ocurrió así (imagino que tendrían claro cómo sería el coche desde el principio y lo respetaron)

      Saludos, y felices fiestas ;)

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  2. Camuflaron muy bien los faros del Amazon. El estilo es muy poco BMW, aunque quizás con los riñones si podría pasar por uno.

    Podría pasar por el abuelo del Z4 Coupé.

    Saludos!

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    1. Bueno... Yo es que ni lo considero un BMW auténtico, jejeje.

      Saludos, y felices fiestas ;)

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