Con motivo del Día de la Policía 2024, La Policía Nacional ha celebrado en Sevilla diferentes eventos en múltiples localizaciones de la capital hispalense. Dichos eventos comenzaron el 25 de septiembre, y finalizaron el día 2 de octubre.  Estos eventos comenzaron con una exposición de medios y museo de la Policía, inaugurada en la avenida de Rodríguez de Casso, es decir; en el entorno del Parque de María Luisa y la plaza de España. La subdirectora general del Gabinete Técnico de la Policía Nacional, Eulalia González Peña, ha inaugurado junto a otras autoridades esta exposición, donde los visitantes pueden conocer de primera mano algunos de los vehículos y medios aéreos policiales más emblemáticos.  Entre ellos no podían faltar algunos coches y motos que han prestado servicio a las patrullas de la Policía Nacional durante estas últimas décadas. Así que aprovechando la ocasión, me decidí a dar un paseo por la zona y compartir con vosotros un poco de la historia de estos vehículos

  Estoy más que convencido de que el nombre de Gordon Murray te es más que familiar. Y no es para menos, ya que Murray fue diseñador que trabajó para escuderías de la Fórmula 1 como Brabham y McLaren. Pero tal vez, sea más recordado por haber sido el diseñador de todo un hito de la historia de los súper deportivos como es el McLaren F1, uno de los primeros automóviles de producción en usar un chasis monocasco de fibra de carbono.    Pero, a pesar de su dilatada carrera profesional, Gordon Murray realizó una creación totalmente independiente junto al expiloto Chris Craft, fundando para ello la compañía Little Car Company. La idea de ambos amigos fue la de construir un vehículo deportivo que recordase a los antiguos coches de competición.  ASÍ ES EL LCC ROCKET. Para empezar, recordemos que si el Rocket nacía con la idea era la de recrear a los antiguos vehículos de competición, evidentemente debía presentar diseño de monoplaza de cabina abierta. Sin embargo, para que ganase en vers

    El pasado 6 de abril, los amantes de los vehículos clásicos y youngtimers tuvieron un importante evento en la localidad sevillana de Utrera, con la celebración de la VII Concentración de Vehículos Clásicos de Utrera , una tradicional y popular concentración que el pasado año consiguió reunir a más de 130 participantes procedentes de muy diversos lugares. Tras la organización de este evento se encuentra el Club Vehículos Clásicos de Utrera, y cuenta con la colaboración del Ayuntamiento. El escenario elegido para su exposición al público en general fue nuevamente el patio del colegio salesiano "Nuestra Señora del Carmen", donde hubo espacio suficiente para albergar a los vehículos expuestos, ambigú, puestos de venta de productos y recambios, así como un escenario para disfrutar de buena música en directo. A esta iniciativa pudieron acudir todos aquellos vehículos que tuviesen más de 25 años de antigüedad. La convocatoria se inició en el recinto ferial, donde están

El pasado 16 de marzo, y bajo un sol de justicia más propio de finales de primavera de inicios de la misma, se celebró la "III Exposición de Coches y Motos,  Laguna de Fuente del Rey" , organizada por la Asociación de Vecinos "San Fernando", el Club de Motos Clásicas "Er Botica" y la asociación sevillana "American Cars", en colaboración con el Ayuntamiento de Dos Hermanas (Sevilla)  Así, y por tercer año consecutivo, La Laguna del Fuente del Rey se convirtió en un paraje ideal para presentar auténticas joyas de automóviles y motocicletas que hicieron historia. Alrededor de 150 vehículos clásicos nacionales y americanos y alrededor de medio centenar de motocicletas dieron a exponer en este espacio al aire libre para deleite de la creciente afición a los clásicos. Como no podía ser de otra manera, al evento acudieron vehículos procedentes de diferentes localidades, o incluso provincia y, evidentemente, no pudieron faltar clubes como Triana Jeep,

LMX Automobile S.R.L., acrónimo de "Linea Moderna Executive", fue una marca de coches fundada por Michel Liprandi y Giovanni Mandelli en 1968. Los artífices de la empresa eran dos semi desconocidos en el mundo del automóvil, pero Michel Liprandi, francés de nacimiento, aunque no era conocido para el gran público, era un profesional y auténtica autoridad en la producción de fibra de vidrio. Con su empresa Limaplas había participado en varios proyectos de importantes fabricantes de automóviles, pero a finales de la década de los 60 ambos socios quisieron dar un paso adelante con su empresa con el objetivo de llegar a fabricar su propio automóvil. Fue así como Limaplas acabó convirtiéndose en LMX Automobile, tomando como logotipo una modificación de la serpiente de Sforza, o conocido como Biscione (símbolo heráldico de Milán) que muchas empresas milanesas utilizan, pero con su parte inferior similar al de un caballo de mar.         Para la fabricación de su primer vehículo, y c