"LA TRECE CATORCE" DESCUBRE EL INTERESANTE PROYECTO DEL CIFP AVILÉS.

Si eres aficionado a la mecánica, seguramente conocerás la broma de la llave trece - catorce. Esta "inocentada" consiste en enviar al aprediz del oficio a buscar la llave trece - catorce, esperando a que el mismo se diera cuenta de que se trataba de una llave que no existe.

Sin embargo, pronto "La trece catorce" dejará de ser algo asociado exclusivamente a esta imaginaria llave, ya que bajo esta nomenclatura se está gestinando un interesante proyecto que merece ser comentado.

¿QUÉ ES "LA TRECE CATORCE?

"La trece catorce" es una iniciativa desarrollada por parte del alumnado del Centro Integrado de Formación Profesional Avilés (C.I.F.P Avilés) perteneciente a la rama del automóvil.

Si bien nace en el seno de un centro educativo, "La trece catorce" aspira ser mucho más que una simple revista escolar, pretendiendo en convertirse en la mejor publicación sobre el mundo del motor editada en el norte de España.

Para ello, dentro de "La trece catorce" podrás encontrar, entre otras cosas, reportajes sobre historia, dosieres sobre automóviles emblemáticos, entrevistas a personajes relevantes del mundo del motor, deportes, eventos, recomendaciones de otras revistas, libros, páginas web, y canales de Youtube e Instagram especializados. Resumiendo, que si la información es poder, con "La trece catorce" tendrás la mejor información, contrastada con un amplio fondo bibliográfico y detallada gracias a la colaboración de grandes especialistas en cada tema que tratarán.

SUS CREADORES

Detrás de este maravilloso proyecto encontramos a cuatro futuros mecánicos de dos generaciones diferentes, pero con un punto en común: su añoranza hacía aquellos tiempos en que todo se limpiaba con cotón y gasolina. Los tres más jóvenes (Asier, Diego y Oscar) viven para los coches y aportan al proyeto ganas, frescura y un manejo de las nuevas tecnologías nivel nativo, el mayor (Rafa Martínez, conocido por su perfil de Instagram @carburadordoble) aporta una vida entera dedicada a los coches clásicos, la biblioteca de un diógenes especializado en el motor y la agenda de un desvergonzado que consiguió rodearse de los más grandes conocedores del mundo del automóvil y su historia.

¿CÓMO PUEDES CONSEGUIRLA?

A través de este enlace tendrás la opción de hacerte mecenas de "La trece catorce". Por tan solo 5 euros podrás conseguir el primer número que saldrá a la luz justo después del puente de la Constitución. Si te haces con este primer número conocerás de primera mano el papel del I.N.I. y su fundador, Juan Antonio Suanzes en la creación de la Escuela de Maestría de Avilés, conocerás la historia de Nissan Motor Ibérica a bordo de uno de los 160 primeros Nissan Bluebird 1.6 Turbo SGX llegados a España, la entrevista a dos hombres unidos por la sangre, la gasolina y el entorchado, y te dará alternativas a esos youtubers y tiktokers que son como tú cuñado, pero con millones de seguidores.

Pero si eres de lo que deseas más, por 20 euros podrás acceder a los cuatro números que van a publicar con periodicidad mensual (enero, febrero y marzo de 2023) donde tratarán temas interesantes como la historia del Goggomobil, o la entrevista a Santi Martínez creador del conocido canal de YouTube Documentos del Motor.

Si tienes gasolina en las venas y grasa en las manos; si tú corazón es un carburador de doble cuerpo, ¡tienes que ir a por "La trece catorce".

MOTORES. CARACTERÍSTICAS, VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LOS DISTINTOS TIPOS DE ARQUITECTURAS

Siempre he odiado a esa gente que dice que la verdadera belleza está en el interior, y que no importa el aspecto físico de alguien para acabar enamorándote de él o ella. No quito que puedan tener razón, pero no seamos hipócritas; lo primero en que te fijas en una persona es en su físico, más que nada porque es lo primero que ves, y después, si el físico te agrada comienzas a conocer su interior. Con los coches ocurre lo mismo: lo primero que te entra por los ojos es su carrocería, y si te gusta comienzas a valorar aquellos aspectos que no se ven a simple vista y a los que les das importancia. Uno de esos aspectos (a mi juicio de los más importantes) es el motor. Hay quien dice que el motor es el corazón de un coche, pero yo creo que es ir más allá; es su ADN, lo que marcará su comportamiento, sus límites y su capacidad, en definitiva, su personalidad. Son muchos los componentes que marcan las diferencias entre el motor de un coche hecho para divertir, al de otro construid

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¿CUÁLES SON LOS IMPACTOS SOCIALES QUE HA CAUSADO EL AUTOMÓVIL?

Es un día como otro cualquiera. Llego de trabajar, y mientras almorzamos le pregunto a mi hijo cómo le ha ido en el colegio. Como siempre, me contesta con un desganado “bien…” pero después me dice: “¡Ah! Tenemos que hacer un trabajo sobre un invento, el que queramos”. Seguidamente le pregunté si había pensado sobre que invento hablaría, a lo que me contesta que quería hacerlo sobre el coche o la televisión, pero que casi todos los niños de su clase iban a hacer lo mismo. Finalmente, le convenzo para que haga el trabajo sobre uno de los inventos más importantes de la historia de la humanidad, la imprenta, pero las palabras de mi hijo me hicieron reflexionar… Dicen que los niños y los borrachos nunca mienten, y me resultó curioso como un niño no concibe la sociedad de hoy en día sin la existencia de un vehículo. ¿Podemos considerar, pues, al automóvil como uno de los inventos más impactantes y con más repercusión de la historia de la humanidad? ¿Cómo ha cambiado la vida de la

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¿VERDADERAMENTE SON FIABLES LOS MOTORES DOWNSIZING?

Si hay una leyenda o mito común en el mundo del automóvil, es la de pensar que un buen motor debe tener un equilibrio en su relación potencia-cilindrada. Recuerdo que cuando era pequeño y me interesaba por las conversaciones de los adultos, cuando hablaban de coches la frase "ese motor está más apretado que los tornillos de un submarino" era muy común. Y lo cierto es que para mi dicha afirmación era algo de total sentido común, hasta tal punto de que siempre ponía el mismo ejemplo: el motor de un coche es como el cuerpo de un ser humano, y al igual que a un hombre de 60 kilogramos le costará mucho más esfuerzo levantar un peso determinado que a uno de 100 kilos de puro músculo, un motor tendrá también sus limitaciones dependiendo de su cubicaje y número de cilindros. ¿Pero qué ocurre si a nuestro hombrecillo comenzamos a atiborrarle de anabolizantes? Exacto, puede llegar al nivel de nuestro machote de 100 kilos. Pues con los motores actuales estamos viendo

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Comentarios

Anónimo21 de noviembre de 2022, 22:06
Mucho ánimo a estos cuatro emprendedores. Estamos deseando tener en nuestras manos el primer número de "La Trece Catorce"
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Xavi28 de noviembre de 2022, 14:16
jeje, Pues no conocía la broma de la 13/14, ni tampoco la creación de la revista, pero me sumo a los ánimos y le deseo la mejor de las suertes a esta iniciativa que tiene una gran pintaza.
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DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

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