Atrás hemos dejado este extraño mes de mayo caracterizado por el excesivo, y a veces sofocante, calor que ha hecho en casi toda la geografía española. Ello ha propiciado que este mes pareciese que en realidad se trataba de un mayo poseído por una versión demoníaca de agosto.  Menos mal que eso ya ha pasado, pero aunque sintiese literalmente que mi cerebro se derretía en la mayoría de ocasiones, no me he olvidado de ir recopilando de Instagram todas aquellas fotografías relacionadas con el mundo del motor que más me han llamado la atención.  Y como siempre ocurre cada principios de un nuevo mes  aquí las comparto con todos vosotros. Supercoches, competición, rarezas, clásicos, tuning y algo de humor. Espero que os guste.

Hoy quisiera hablaros de un motor de sobra conocido por los amantes de las cuatro ruedas y que, bajo mi punto de vista, ha sido una lástima que no hubiera alcanzado una mayor popularidad. Es una lástima que la historia está llena de grandes inventos que, por un motivo o por otro, no han tenido un éxito rotundo. Me refiero, como no, al único motor de combustión interna que no tiene cilindros: el Motor Rotativo, o Motor Wankel. Sin embargo, se me plantea un problema grave a la hora de redactar este post, y es que quiero evitar a toda costa que se convierta en un tostón infumable de tecnicismos mecánicos y demás. Así que, en primer lugar, sobre su creador, solo diré que fue Félix Wankel, y que en el año 1929 registró la patente. Si quieres saber más sobre él, sólo tienes que insertar su nombre en Google y te saldrán aproximadamente 436.000 resultados. ASÍ ES EL MOTOR ROTATIVO Sobre la arquitectura del motor te diré que, como ya he dicho antes, lo más desta

La vida no es más que una serie de caminos; a todas horas se nos presentan elecciones y decisiones que tomar que conducirán nuestro destino por un sendero u otro.  ¿Que hubiera pasado si? Es una pregunta que muchas veces nos hemos hecho y cuya respuesta jamás podremos descubrir. Particularmente, había una pregunta que últimamente me estaba atormentando un poco. Y es que... ¿Nadie se ha preguntado alguna vez que hubiera pasado si George Lucas hubiera sido el director de la saga Fast and Furious?

Si hablamos de “Muscles Cars” o como dicen los norteamericanos, "Pony Cars" hablamos de coches americanos de los años 60 y principios de los 70 caracterizados, tanto por su  carrocería de aspecto vigoroso, como por sus enormes motores de elevada potencia y cilindrada. Si éstos coches ya eran amenazantes solamente con verlos, imagínate cómo debías sentirte cuando conducías tranquilamente y comenzabas a sentir el aliento del motor de uno de estos leviatanes del asfalto soplándote en el cogote. 

Si hay algo que no soporto en lo que se refiere al comportamiento de otros conductores, es ver a un coche aparcado en una plaza para minusválidos y que éste no tenga el correspondiente distintivo. Me parece una falta de respeto brutal sobre quienes tienen la desgracia de sufrir una minusvalía, y no puedo evitar imaginar que estos sinvergüenzas ven dichas plazas como un vado privado digno de privilegiados a los que ellos también tienen derecho.

Motor 6 cilindros en línea de 3453cc Potencia 277cv a 6.500 rpm Par motor 33 mkg a 5.000 rpm Cambio manual de 5 velocidades Aceleración 0-100 km/h: 5,6 s Velocidad máxima 260 km/h Neumáticos llantas de 16", 205/55 delante y 225/50 detrás La historia de la filosofía occidental ha estado marcada por una eterna guerra entre aquellos que consideraban que las pasiones jugaban un papel positivo dentro de la vida humana, en detrimento de la razón pura y dura como elemento rector de la misma, y aquellos que defendían a ultranza el privilegio de la razón como la herramienta para alcanzar una vida plenamente feliz. 

Poco a poco ya se va notando la llegada del verano en gran parte de la Península. Así que lejos de querer subir tu temperatura corporal, espero que te refresques con la habitual galería que ofrezco cada principios de mes con las fotografías (de mejor o peor calidad) más destacadas que he visto en Instagram.  Y como no, a la cita no pueden faltar los habituales superdeportivos, coches modificados, vehículos clásicos y alguna que otra curiosidad de este loco mundo.