A mediados de los años 80 el mercado de súper deportivos especiales o de edición limitada pasaba por un momento dulce. Coches como el Ferrari 288 GTO o el Aston Martin Vantage con carrocería Zagato se habían agotado incluso antes de comenzar su producción. Incluso la propia Porsche vivió este fenómeno con su increíblemente caro Porsche 930 Flachbau. De modo que en la casa alemana vieron la ocasión de poder dar un mordisco aún más grande a este tipo de mercado, desarrollando un prototipo peculiar que fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1987.    Se trataba de una radical interpretación basado en un modelo cabriolet estándar que presentaba un “ tonneau ” rígido compuesto en fibra de vidrio de una sola pieza y que encerraba por completo la cabina, salvo el asiento del conductor, el cual incorporaba un parabrisas envolvente de pequeño tamaño. Para acceder al interior había que abrir la puerta convencional y además el “tonneau”, que se encontraba articulado en s

    Cuando la crisis aprieta se agudiza el ingenio, y ni siquiera una marca de prestigio como Porsche ha sido ajena a ello. Hoy vamos a conocer a una de sus creaciones fruto de ese ingenio que, si bien no fue muy agraciado estéticamente, fue como tener muchos tipos de coches diferentes concentrado en un solo modelo. ¿Pero cómo llegaron a conseguirlo? A día de hoy nadie puede dudar que Porsche es una compañía que atraviesa un buen momento económico. Sin embargo, a lo largo de su historia esto no siempre ha sido así, y el fabricante alemán ha tenido que tirar de ingenio para seguir adelante y no acabar en bancarrota. Una de estas épocas complicadas fue la década de los 80. Para reactivar sus ventas, Porsche buscó diversificar sus productos, ofreciendo para ello modelos con motor delantero, como el 924, el 928 o el 944. Sin embargo, las finanzas de Porsche no eran tan buenas como pueden ser en la actualidad, de modo que la marca tenía que buscar una solución que le permitiese ahorrar cos

El pasado 23 de febrero, los jardines del conocido asador gastronómico La Perdida tuvieron el honor de acoger a los miembros de Weepora Andalucía Club, el club de la marca Porsche en Andalucía. Aunque llevaba ya un rato despierto decidí quedarme más tiempo en la cama para disfrutar de los placeres de la relajación y para hablar conmigo mismo, que siempre viene bien hacerlo de vez en cuando. Total, es una de las ventajas de que sea sábado, que puedes tomarte la licencia de levantarte más tarde de lo habitual. De todas formas no había dormido todo lo bien que uno siempre desea; algo que me suele ocurrir cuando sé que al día siguiente voy asistir a un evento o concentración. Sin embargo, pocas veces uno tiene el placer de asistir a uno de la magnitud de la que he podido vivir este fin de semana. ¿De qué estoy hablando? Pues hablo de una experiencia indescriptible, de poder decir que he estado en el paraíso del motor bóxer, del "todo atrás", de la suspensión ASL o