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MICROPOST: MILLER GOLDEN SUBMARINE. ¿EL PRIMER COCHE DE CARRERAS CON CABINA CUBIERTA?

Al igual que actualmente tenemos competiciones con automóviles de cabina abierta, a principios del siglo pasado eso era lo exclusivo, lo que por entonces implicaba que verse involucrado en algún tipo de accidente que conllevase un vuelco era sinónimo de muerte casi segura debido a las ausencias de sistemas antivuelco y a que las protecciones para la cabeza eran lo más parecido a un gorro de cuero y gafas.  Precisamente, en un accidente de este tipo perdió la vida el piloto Bob Bruman en el año 1916 durante una carrera en Corona, California. A raíz de este accidente, su principal amigo y competidor dentro de las pistas, Barney Oldfield comenzó a considerar seriamente la opción de construir un coche de carreras con cabina cerrada para asegurar la integridad física del piloto en caso de un vuelco.  Para llevar a cabo el proyecto Oldfield pidió colaboración a quien por entondes era una leyenda de las carreras y mente maestra de la ingeniería, Harry Miller. Ambos comenzaron