El pasado mes de noviembre inauguré una nueva sección en el blog bajo el título "Conociendo al coche de..." Su finalidad es la de dar a conocer los coches clásicos o youngtimers propiedad de gente a la que tengo el placer de conocer. Tras haber comenzado con un rara avis como es el Ford Gran Torino , continuamos con un coche más terrenal, pero que es un icono de la historia del automóvil.    SU PROPIETARIO Todo lo que os pueda contar sobre Xavi y su pasión por el mundo del automóvil se queda corto. Aunque no tenga el placer de haberlo conocido en persona (y eso que este verano anduve por su tierra, Euskadi, por lo que no tengo perdón) llevo bastantes años aprendiendo gracias a su incansable y admirable labor informativa que raliza a través de su genial blog Zona Rápida , el cual recomiendo encarecidamente seguir, si es que no lo hacéis ya.  ¿Pero de dónde proviene la pasión de Xavi por el automóvil? Pues como él comenta, "es algo que se mama desde pequeño, en mi famil

        El Serie 1 se ha ganado a estas alturas el derecho de ser un modelo muy importante en el nivel de ventas de BMW. Sin embargo, los planes iniciales de este modelo compacto fueron muy diferentes, tanto, que ni siquiera iba a ser un BMW...   Corría el año 1994 cuando BMW adquirió los derechos de las británicas MG y Rover. Los alemanes sabían que para que Rover prosperase el proceso debía pasar sí o sí por una reestructuración y actualización en la gama de modelos. El problema es que había demasiadas plataformas y había de someter a dieta a las líneas de producción para que la rentabilidad fuera viable.  El proyecto de crecimiento se sustentó entonces sobre tres plataformas. La primera dio lugar al conocido Rover 75 que salió a la venta en el año 1999, y la segunda fue la encargada de resucitar al popular MINI en el año 2001. ¿Pero qué ocurrió con la tercera plataforma?  Pues las intenciones de BMW eran la de emplear esta última plataforma para sustituir a los futuros  Rover 45

      Continuamos el repaso de nuestra lista de 10 interesantes GTI que estuvierona a la venta aproximadamente hace 20 años con los 5 últimos modelos del catálogo. ¿Hay alguno que te guste especialmente?   Como imagino recordarás estupendamente, la semana pasada ya dimos un primer repaso a algunos de los compactos GTI más interesantes que estuvieron a la venta a principios del presente siglo, y además de conocer un poco mejor sus peculiaridades y carácterísticas echamos también un vistazo al estado de su cotización por si alguno de vosotros quiere comprar un coche de segunda mano dentro de este elenco de candidatos.  Pero si ninguno de los cinco modelos protagonistas de nuestra primera parte te han convendido, te dejo a continuación otros cinco interesantes modelos, todos ellos de carácter y estética muy variada, para que tengas más opciones donde elegir. Y si no tienes pensado comprar ninguno, al menos recordar a estos míticos modelos con el que seguramente todos hemos soñado alguna

  Si estás considerando comprar un coche de segunda mano con carácter y divertido de conducir, pero tu presupuesto es limitado, aquí tienes algunas sugerencias de vehículos que levantaron nuestras pasiones hace aproximadamente 20 años Para muchos nostálgicos en el mercado apenas existen modelos GTI como los de antes. Si bien en el mercado actual podemos econtrar todavía bastantes modelos, sus altos precios y potencias descomunales que llegan o superan los 300 CV hacen que estén a la altura de muy pocos presupuestos. Además, para los más puristas el carecer de cajas manuales o ir cargados a tope de equipamiento y ayudas a la conducción no son un atractivo añadido a su compra.  Por eso muchos miran con nostalgia al pasado. Si eres de esos que añoran los GTI de antaño, y/o estás considerando comprar uno en el mercado de segunda mano, te invito a que conozcas un poco a estos modelos que salieron a la luz en un intervalo de 17-20 años y también repasaremos cómo están de cotizados en la a