DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

Como bien sabes la Fórmula 1, el gran circo de la competición automovilística, ha dedicido suprimir a las azafatas en sus grandes premios. Personalmente creo que se trata de un gran error, y aquí expongo los motivos por lo que lo creo.  Sinceramente, hace ya mucho tiempo que dejé de seguir la Fórmula 1. Me parece que desde hace bastantes años ha perdido la emoción, y actualmente lo considero más un espectáculo en el que el dinero manda, que una verdadera competición automovilística. Con cariño recuerdo aquellos años en los que este deporte me emocionaba, y entre mis recuerdos están esos adelantemientos imposibles, los accidentes espectaculares, o las lágrimas por la muerte de un piloto, entre otros muchos momentos. Y sí, también recuerdo esos instantes antes de las carreras en los que el paddock se inundaba de mecánicos, ingenieros, comisarios de pista y, por supuesto, las azafatas. He leído bastantes noticias y declaraciones de gente implicada en la F-1 que piensan que con

Nadie puede negar que el primer día de este estrenado año ha sido más que emocionante. Hemos vivido el Dakar pegados al asiento pendientes de Carlos Sainz, el cual nos ha demostrado a sus 55 años que sigue siendo un gran referente dentro de la competición del motor al ganar su segundo Dakar.  Pero también ha habido tiempo para conocer más cosillas del mundo del motor, como el curioso  Proyecto Fórmula de FIAT que mezclaba tres coches en uno, y también hemos tenido la ocasión de conocer un poco más algunos de los locos diseños de Luigi Colani , uno de los diseñadores de automóviles más extravagantes que ha existido.  De modo que comenzamos un nuevo mes como manda la tradición, compartiendo con vosotros aquellas fotografías de Instagram que má me han llamado la atención, procurando que no falte la variedad y, por supuesto, alguna que otra risa. Espero que te guste.

Todo coche nace con una idea. Una idea que nace en el cerebro del diseñador y que a través de los trazos se va materializando sobre el papel hasta reflejar el diseño definitivo. Estos diseños son arte, y como arte, sus creadores son fieles a un estilo adquirido que los definen y caracterizan, al igual que los grandes pintores. Uno de los más originales fue Luigi Colani, cuyas creaciones nunca pasan por desapercibidas.  Nacido el 2 de agosto de 1928 en Alemania, Lutz Colani (éste era su nombre original) con temprana edad ingresó en la Academia de Bellas Artes de Berlín, donde pronto comenzaría a desarrollar un estilo propio e inigualable en el campo del diseño industrial. Su labor de diseño abarcó numerosas parcelas, pero una de las más destacadas ha sido su aportación al mundo del automóvil.  Catalogar el estilo de Colani es bastante complicado, aunque él mismo lo definió con el término "Biodinámica". Bajo este término podemos definir un estilo marcado por la ob

Los concept cars siempre nos sorprenden por su originalidad y descaro, pero pocos pueden presumir de ofrecer tres coches diferentes bajo una misma base. Italdesing se atrevió a ello a mediados de los 90, y lo llamó Proyecto Fórmula.  Metafóricamente hablando, podría decirse que la carrocería es la piel de todo automóvil. Al igual que ésta, sufre "heridas" o desgastes que son fiel reflejo del paso del tiempo, y no sólo eso, sino que del mismo modo que adornamos nuestra piel con tatuajes, perforaciones y demás, la carrocería de nuestro coche no está libre de sufrir modificaciones. Sin embargo, nosotros tapamos nuestra piel con ropas que nos ayudan a cambiar nuestra apariencia en pocos segundos. ¿Por qué no podría hacerse lo mismo con un coche? Pues esta fue la idea que tuvo Italdesing a mediados de los 90 con el proyecto "Fórmula" diseñando tres concepts cars diferentes bajo una misma piel, dejando bien claro que los diseñadores del automóvil son los est