Tras haber conocido mejor  algunos tipos de conductores que circulan por nuestras carreteras  y las peculiaridades que les caracterizan, ha llegado la hora de seguir profundizando en este peculiar estudio y conocer de mejor mano a esta curiosa fauna que vive tras el volante de sus vehículos.  

Fabricante: Lincoln (Ford) País: Estados Unidos Motor: 8 cilindros, con 6.030 cc Velocidad máxima: 190 Km/h Potencia: 330 cv Cuando en el lejano año  1954 , el famoso diseñador  Bill S chmidt , terminó de dibujar en su tablero las increíbles formas del  concept  que  Lincoln (una división de la marca Ford) le  había solicitado, jamás pudo imaginar que las vueltas que da la vida le darían a su creación la oportunidad  de ser uno de los vehículos más vistosos de la historia.

Si hay algo que envidio de las tierras del norte de España, es sin duda  la gran cantidad de eventos relacionados con el mundo del motor que suele haber por dichas lindes , ya sean competiciones o bien concentraciones.  Por eso, cuando algo escasea siempre se vive con más ganas cuando tienes la posibilidad de disfrutarlo, y si para colmo es un evento como  las World Series by Renault y el escenario el mítico Circuito de Jerez de la Frontera,  lo vivido queda grabado en la retina para siempre. Y precisamente por ello, si me lo permites, me gustaría compartir contigo cómo viví tal evento; una auténtica fiesta del motor que concentró nada más y nada menos que a 58.000 personas. 

Todos sabemos que hoy en día circular por la ciudad con tu coche se ha convertido en una tarea de titanes: doble o triple fila, estacionamientos en zonas prohibidas, o reservadas para minusválidos, ocupación de vados, zonas de descargas, coches encima de la acera, ocupar más sitio del señalado...  Evidentemente, si solemos hacer estas malas conducta de una forma habitual seremos sancionados con una multa, lo cual nos enfadará al máximo al tener que pagar.  Y esto es precisamente lo que más me indigna, que las multas tengan más un efecto castigo que un efecto reeducador. Tal vez, si fueran diferentes y dijeran las cosas a la cara, tocarían más en el orgullo del mal conductor (si es que lo tiene)

Quién no se ha sorprendido alguna vez viendo por televisión, o por internet una noticia sobre alguna excentricidad llevada a cabo por esa clase de gente que cuando van al servicio mean petróleo o que en vez de mocos escupen billetes cuando se suenan la nariz. Y si eres ya un amante de los coches como yo, y ves e sos extraños experimentos que tales personajes hacen con esos superdeportivos con el que todavía te pones palote cuando sueñas con ellos, más te sorprendes todavía; eso si no eres adicto a arrancarte los pelos de la cabeza como hace un servidor, motivo principal por el cual mi cabeza se encuentra ya algo despejada.

Si hay algo que desea el propietario de todo supercoche capaz de alcanzar los 100 km/h en el tiempo que parpadeas, es que ese coche transmita con su estética lo que es capaz de hacer. Sin embargo, no todos cumplen ese requisito, aunque sea el coche más rápido construido hasta la fecha... Debo admitiros que cuando me he topado con éste coche no he podido evitar sentir una doble alegría. Primero, alegría por encontrar por fin un vehículo que se parece a uno de los enemigos más temibles de uno de mis ídolos de la infancia, Mazinger Z. Y también alegría de comprobar que, afortunadamente, lo caro no es sinónimo de belleza. Weber Sportscar Faster One y Robot Desma A1, uno de los enemigos más peligrosos de Mazinger Z También, si sois fans de la Guerra de las Galaxias, puede que el Faster One os recuerde un poco al mítico Halcón Milenario. Estéticamente es horroroso, pero al igual que la nave de Han Solo era el trasto más rápido de toda la galaxia , éste coche ...

Aunque os suene raro, en mi humilde opinión, pienso que en ciertos aspectos los coches son muy parecidos a las flores. Unas son resistentes a todo tipo de inclemencias mientras que otras son extremadamente delicadas y frágiles. Por eso, hoy quisiera hablar sobre uno de los coches más delicados que ha existido jamás, pero a la vez de los más bellos y espectaculares; es la Orquídea del mundo del automóvil.  Es el Lancia Delta HF Integrale

Normalmente, cuando vas a una biblioteca o un supermercado, por citar dos ejemplos, encuentras los libros o los productos correctamente clasificados, catalogados y etiquetados para facilitar su búsqueda. Es más, desde que el ser humano tiene consciencia siempre ha sentido la necesidad de clasificar y ordenar. ¡Incluso nos clasificamos a nosotros mismos!; tenemos D.N.I, número de afiliación a la seguridad Social, somos el cliente nº tal de un Banco, una tienda, etc. Entonces. ¿Por qué no hacer un catálogo sobre los distintos tipos de conductores que circulan sobre el asfalto de nuestras ciudades, pueblos y carreteras?  Pues eso mismo me he atrevido a hacer. No ha sido una tarea fácil, es más, dicho catálogo se encuentra abierto a incluir nuevas categorías que puedan aparecer en el futuro o que bien por error, bien por olvido, nos hayamos dejado tirado en la cuneta. Sea como sea, he procurado ser lo más extenso posible y lo más sincero posible, aun a riesgo de herir la sensibi...

Fabricante: Bizarrini. País: Italia. Año: 1969. Motor: 8 cilindros. Cilindrada: 5.359 c.c Velocidad Máxima: 301 Km/h Potencia: 355 c.v. El Bizzarrini Manta fue utilizado por el constructor italiano Bizzarrini como un recurso para relanzar su marca. A pesar de que Bizzarrini le sirvió de poco a los diseñadores italianos, éste modelo si les supuso un punto de partida para sus nuevos diseños. Por ejemplo, el Manta es el padre del Maserati Boomerang , del que ya te he hablado en un post anterior. 

Una de las cosas que recuerdo con gran cariño de mis años mozos, era el programa dedicado a músicas alternativas presentado por el periodista y comentarista de baloncesto Ramón Trecet. Todas las tardes, su programa me descubría un elenco de artistas cuya música me trasladaba a otros mundos con una gran facilidad. Pero lo que recuerdo con gran cariño, es que Ramón siempre despedía el programa con la misma frase que decía así:   “buscar la belleza; es la única protesta que vale la pena en éste asqueroso mundo”. Aunque se diga que la belleza está en los ojos de los que mira y de que es relativa, según las épocas pueden establecerse unos cánones u otros de lo que “es bello”, así que se me ha ocurrido hacer un homenaje a todos aquellos coches que van a pasar a la historia por precisamente todo lo contrario.

La famosa "Lágrima Roja" causa de muchas alegrías y algún que otro quebradero de cabeza de mi gran amigo Sin que sirva de precedente, me he tomado la licencia de dedicar este artículo a José Antonio Lobato; un amante de los coches con los que he compartido grandes momentos y del que tanto he aprendido sobre éste mundo. Este artículo va por ti Míster, y también va en honor a la Lágrima Roja.

Enlace de la M-50 con la A-5, provincia de Madrid. Un conductor circula detrás (bastante cerca) de un Peugeot. Tras la incorporación otro vehículo le adelanta por la derecha a la misma vez que el Peugeot cambia de carril.  ¿De quien es la culpa?. ¿Del que adelanta, del Peugeot por no mirar, del que graba por no respetar la distancia de seguridad?.  Que cada uno saque sus propias conclusiones. Afortunadamente la cosa solo quedó en un susto. 

Subaru Impreza del año 1993 Posiblemente la marca Subaru no sea muy conocida por aquellos que no sean aficionados el mundo del motor, pero para los que si lo somos tenemos claro que es una marca sinónimo de fiabilidad y ante todo, deportividad. Sus dos rasgos más característicos son: sus motores de arquitectura bóxer (cilindros opuestos) y la tracción permanente a las 4 ruedas (denominada AWD) existente en la mayoría de sus modelos. Pero para entender a esta marca un poco mejor podemos usar la siguiente metáfora: eres un chico/a de buen ver y estás en la plenitud de tus años mozos. Gracias a tu fama sales con la chica más popular del instituto; tiene un cuerpo alucinante, pero al tiempo descubres que es una persona insoportable y no aguantas más. Al mismo tiempo, conoces a una compañera/o que físicamente no es nada de otro mundo, incluso algo feilla/o en ciertos momentos, pero poco a poco te va ganando el corazón, está ahí siempre que lo necesites y siempre te será fie...

Todos sabemos que las 7 maravillas del mundo eran un conjunto de obras arquitectónicas que los helenos, especialmente los del Periodo Helenístico, consideraban dignas de ser visitadas por ser para ellos insignes monumentos de la creación y el ingenio humano. Y como nunca viene mal hacer un poco de repaso cultural, recordemos cuales eran: La gran Pirámide de Giza (la única que todavía sigue en pie) Los Jardines colgantes de Babilonia. El Templo de Artemisa en Éfeso La Estatua de Zeus en Olimpia. El Mausoleo de Halicarnaso El Coloso de Rodas El Faro de Alejandría. Pues bien, el otro día me saltó una duda: ¿Por qué nadie a elaborado alguna lista con las 7 maravillas del mundo de la velocidad?. Serían esos 7 circuitos que bien por historia, por leyenda, o por otras circunstancias deben ser tratadas como iconos o maravillas del deporte del motor. Tal vez esto parezca una chorrada, pero si no pensáramos en proteger nuestro patrimonio cultural actual éste no llegará vivo...

Fabricante: Maserati Pais: Italia Año: 1971 Motor: 8 cilindros en V, en ángulo de 90 grados Cilindrada: 4.714 c.c Velocidad Máxima: 300 Km/h Potencia: 310 C.V Peso: 1.400 Kilos Transimisión: manual de 5 velociades.

Admitámoslo. ¿Quién de nosotros no le ha dado un golpecito con nuestro vehículo a otro de forma accidental y hemos salido cagando leches aprovechando la ausencia de su dueño?  ¿O quién de nosotros no se ha encontrado algún bonito arañazo intencionado en la chapa de su coche? ¿O quién de nosotros al abrir una puerta del coche tiene cuidado de no darle al vehículo estacionado justo al lado? ¿O quién no ha dejado el coche en un parking estacionado de tal forma que ocupe dos plazas? Todos estos “detallitos” que mostramos hacía el prójimo puede definirse perfectamente con tres palabras: “FALTA DE URBANIDAD”. ¿Urbani qué? URBANIDAD. Pero ¿que demonios es la urbanidad? Supongo que será eso que impartían en los colegios en la extinguida asignatura “Educación para la Ciudadanía”. ¡¡¡ Ufff !!!, cada vez que analizo su nombre se me ponen los pelos de punta. Educación para la ciudadanía... Eso que significa, ¿que en el colegio nos enseñan a ser ciudadanos?. Caray, estaré desfasado, pe...

Imagínate que estás en el apogeo de tus años mozos, eres joven y comienzas a salir con una chica/o despampanante. Tiene una "carrocería" espectacular y eres la envidia del barrio, pero no aguantas más. Es un persona insoportable, engreído/a, soberbio/a, y siempre te “está fallando”... Sin embargo, desde que cumpliste los 18 años conoces a una chica/o. Físicamente no es nada de otro mundo, pero está deseando abrirte las puertas de su corazón e ir enamorándote poco a poco. Podrá tener sus defectos, sin embargo tratará de estar siempre ahí cuando lo necesites y te será fiel durante muchos años. ¿Estarías dispuesto/a a darle una oportunidad?. Pues así son los coches que, bien porque físicamente no atraen, bien por “valor de marca”, bien por motivos paranormales que ni Íker Jiménez resolverían, no han tenido éxito de ventas. Son como esos empollones raritos que había en la clase y que por el mero hecho de serlo ya se etiquetaban como “marginados”, pero que te podr...

Fabricante: Alfa Romeo País: Italia. Año: 1968 Motor: 8 cilindros en V, con 1.995 c.c Potencia: 230 C.V Largo / ancho / alto: 4,17 metros / 1.78 metros / 0,99 metros. Peso: 1000 Kg Diseñador: Marcello Gandini. Este coche fue un prototipo presentado en París en el año 1968 que se caracterizaba por su silueta con forma de cuña y por  sus puertas de tijera, un elemento introducido por primera vez en la industria automovilística.  Su motor estaba asociado a una caja de cambios de seis marchas que le permitía alcanzar la nada despreciable velocidad máxima de 250 km/h y pasar de cero a cien kilómetros hora en tan solo 6,4 segundos. Este coche de exposición marcaría la tendencia estilística de los deportivos de la década de los setenta.

Cerremos los ojos y hagamos un poco de retrospectiva. ¿Cuántas veces has visto a un niño hacer una trastada o vandalismo y has pensado “que mal educado está este niño”? Mas de una, ¿verdad?. Y ahora sigamos recordando. ¿Cuándo fue la última vez que vistes a otra persona haciendo alguna imprudencia, temeridad o animalada al volante?. Seguro que no hace mucho tiempo. Cuando vemos este tipo de acciones y/o accidentes en las noticias de la televisión, o cuando vemos reportajes sobre controles de drogas o alcoholemia y la gente dando positivos como moscas, siempre solemos pensar lo mismo: falta Educación Vial. Vale, es cierto es que si tuviéramos que analizar la causas para explicar el origen de ciertas conductas al volante daría para escribir tres o cuatro tesis doctorales: carácter de cada persona, estado de ánimo, estrés, etc. Sin embargo, pienso que todos estos caminos acaban confluyendo en un mismo punto; la educación. Sin embargo, no nos dejemos engañar; es evidente q...