Ir al contenido principal

¿POR QUÉ HAY GENTE QUE CONDUCE BAJO LOS EFECTOS DEL ALCOHOL Y/O LAS DROGAS?



Hace ya unos meses, tuve la ocasión de escribír un artículo en la web donde colaboro con motivo de los datos dados a conocer por la DGT sobre los resultados de la última campaña de controles de alcohol y drogas practicados el pasado fin de semana en las carreteras españolas. 

Pues bien, dichos datos me provocaron escalofríos cuando los comprobé. Y es que nada más y nada menos que el 36% de los sometidos al control antidroga dieron positivo. Pero ahí no queda todo, ya que el 50% de los implicados en un accidente había consumido algún tipo de sustancia estupefaciente. 

Evidentemente son datos muy preocupantes, aunque también hubiera deseado saber en qué tipo de contexto se han realizado dichos controles, ya que seguramente si casi todos se han hecho a la salida de algún polígono regentado por discotequeros adictos a la música tecno y las botellonas durante las primeras horas de la madrugada no tendría que preocuparme tanto. 





De todas formas, independientemente de los resultados, no he podido dejar de reflexionar sobre el hecho en sí; es decir, en el mero acto de que a alguien se le pase por la cabeza el coger su vehículo y conducir bajo los efectos del alcohol y/o las drogas. ¿Es que verdaderamente ignoramos del peligro que ello conlleva? ¿Sabemos lo peligroso que es pero siempre pensamos que no ocurrirá nada? ¿Qué es lo que nos aporta el alcohol y las drogas hasta tal punto de asumir esos riesgos?




Todos nuestros actos surgen a partir de una necesidad, así que hay que buscar cuál es el origen de la necesidad de emborracharse o drogarse. En este aspecto, siempre he defendido que la gran lacra que salpica a la sociedad actual ha sido el aburrimiento. Como decía un excelente profesor que tuve en la universidad, "hoy en día sólo se aburren los tontos, porque siempre hay algo que hacer". Y no le falta razón, ahora tenemos muchas más opciones de entretenimiento que nuestros antepasados, lo cual conlleva también que tengamos más miedo a aburrirnos. El aburrimiento no forma parte de nuestro destino natural, y lo combatimos hasta tal punto que ya no buscamos el placer del entretenimiento, sino la excitación. Así pues, el aburrimiento es un problema fundamental para el ejercicio de acciones moralmente criticables. 

Existen dos formas de combatir el aburrimiento: una de ellas es fructífera y la otra es meramente ridícula. La fructífera se basa en la ausencia de drogas, mientras que la ridícula se basa en la ausencia de actividades vitales. Pues bien, lo que se aplica a las drogas se puede aplicar a todo tipo de excitación. El problema reside en que una vida llena de excitación es una vida agotadora, ya que se necesitan continuamente estímulos cada vez más fuertes para obtener la excitación que se ha llegado a considerar como parte esencial del placer. 

Es esta búsqueda de la excitación lo que lleva a ir siempre más allá, hasta tal punto de realizar acciones como las del objeto de este artículo. ¿Cómo combatirla? Ojalá tuviera la respuesta para ello, pero como sigo defendiendo desde hace muchos años, diré que todo comienza con la educación. Deberíamos a enseñar a nuestros hijos la importancia de adquirir una vida más o menos monótona, y los padres modernos tenemos mucha culpa de que ello no sea así proporcionando a nuestros hijos demasiadas diversiones pasivas, ignoramos la importancia que tiene para un niño que un día sea igual que otro, y que los placeres que extraiga de esos días sean los que surjan de su entorno aplicando un poco de esfuerzo e inventiva. 




Un buen ejemplo de ello son los anteriormente mencionados poligoneros: para ellos, el salir cada fin de semana se convierte ya en un hecho monótono, por lo que lo combaten a base de alcohol al principio. Poco a poco, el beber se convierte en otro hábito, y lo contrarrestan bebiendo más, hasta tal punto de que necesitan llegar a las drogas. Ésto se convierte en un círculo vicioso en el que se ignoran las consecuencias de los actos en busca de esa excitación tan valiosa que no importa si, en el mejor de los casos, tienes la mala suerte de que te pillen en un control y tengas que estar una temporada a la sombra, no dudando después en alardear de su hazaña, o yendo de víctimas de un sistema injusto que siempre va a por ellos, porque "no le hacen mal a nadie y controlan perfectamente". 

Lamentablemente, este fenómeno no se limita exclusivamente a este colectivo: gente adinerada, trabajadores con empleo fijo, padres de familia, famosos, deportistas, indigentes, etc, también buscan en las drogas esta excitación temporal que nos ayude a olvidar la monotonía de sus vidas. 

Esperemos que la DGT comience a tomar medidas sin ningún tipo de demora ante esta nueva lacra que nos acecha en nuestras carreteras, porque de no hacerlo me temo que el número de víctimas en la carretera no va a descender ni en sueños. 

Comentarios

  1. No saben él daño que puede causar cuando la persona, que conduce toma drogas, y al col. Lo malo que muchos accidente, se chocan con otro coche, que en su interior ay una familia, entera y por culpa del que va drogado o bebido fallecen toda la familia, y el sobrevivió echos reales, y entran en prisión y salen por otra puerta es decir, les condenan a solo 8años, y con buen comportamiento pagan la mitad. osea 4 años.

    ResponderEliminar

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

TURBO TEEN. LA SERIE DEL CHICO QUE SE CONVERTÍA EN UN COCHE

Si como yo ya tienes una edad que ronda los 40 años (año arriba año abajo)  seguramente recordarás muchas series de televisión que marcaron tu infancia. Hoy quisiera hablar de una que personalmente me causó un gran impacto cuando llegó a la pequeña pantalla. Aunque me pillaron un poco pequeño, siempre recordaré con gran nostalgia la década de los 80. Para un niño amante de los coches esta fue sin duda una de las épocas doradas, al menos en lo que a panorama de ficción se refiere, ya que fueron muchas las series o películas que estaban protagonizadas por coches, o en el que los coches jugaban un papel importante. El Coche Fantástico (Knight Rider), Transformes, Mask, la furgoneta del Equipo A o el DeLorean de Regreso al Futuro, por poner algunos ejemplos, ya ocupan un lugar muy especial en nuestros motorizados corazones Sin embargo, hoy me gustaría recordar una serie que pasó sin pena ni gloria por las televisiones de nuestro país, pero que a mí me produjo un gran

¿CUÁLES SON LOS IMPACTOS SOCIALES QUE HA CAUSADO EL AUTOMÓVIL?

Es un día como otro cualquiera. Llego de trabajar, y mientras almorzamos le pregunto a mi hijo cómo le ha ido en el colegio. Como siempre, me contesta con un desganado “bien…” pero después me dice: “¡Ah! Tenemos que hacer un trabajo sobre un invento, el que queramos”. Seguidamente le pregunté si había pensado sobre que invento hablaría, a lo que me contesta que quería hacerlo sobre el coche o la televisión, pero que casi todos los niños de su clase iban a hacer lo mismo. Finalmente, le convenzo para que haga el trabajo sobre uno de los inventos más importantes de la historia de la humanidad, la imprenta, pero las palabras de mi hijo me hicieron reflexionar… Dicen que los niños y los borrachos nunca mienten, y me resultó curioso como un niño no concibe la sociedad de hoy en día sin la existencia de un vehículo. ¿Podemos considerar, pues, al automóvil como uno de los inventos más impactantes y con más repercusión de la historia de la humanidad? ¿Cómo ha cambiado la vida de la

¿CÓMO SE FABRICA LA CARROCERÍA DE UN AUTOMÓVIL?

  Desde los primeros carromatos o coches de caballos hasta los vehículos actuales, la evolución en la fabricación de las carrocerías ha sido enorme. ¿Pero cómo es todo el proceso que lleva a la construcción del esqueleto de un automóvil actual?   Desde que Henry Ford demostró la viabilidad de la producción en línea de ensamblaje de automóviles y autopartes baratos, la ciencia y la tecnología de la conformación de metales han recorrido un largo camino para mostrarle a la industria automotriz cómo producir automóviles extraordinarios sin que ello suponga un gran desembolso económico. Hasta ese momento, los coches, que se fabricaban de forma prácticamente artesanal, quedaban reservados a personas de alto poder adquisitivo. Las carrocerías de los automóviles están fabricadas por una gran variedad de materiales, aprovechando las características y particularidades de cada uno, en lugares estratégicos, y combinando componentes de distinta naturaleza. El fin que se persigue al fabricar una