Ir al contenido principal

LAS MEJORES MOTOS DE TRES RUEDAS QUE PUEDES COMPRAR


Desde que se permite conducir motos de 125 c.c con el carnet de coche (tipo B y experiencia mínima de 3 años) son muchos los que han decidido dar el paso hacia la movilidad en dos ruedas, aunque yo recomendaría siempre hacer un buen curso de conducción para aprender cómo hay que manejarlas de forma segura.

Pero si a pesar de ello eres como yo, y te tiemblan las piernas con solo imaginar que estás montado en una moto, debes saber que tenemos la opción de adquirir motos de tres ruedas que nos aportarán un plus de seguridad a la hora de pilotarlas, por lo que es una opción magnífica para este tipo de conductores que buscan las ventajas de la moto frente al coche. Además, al estar homologadas como triciclos, tenemos también la ventaja de poder acceder a potencias y cilindradas superiores a las que aportan los motores de 125 c.c.

De modo que, si te has atrevido a dar el paso, aquí puedes conocer un poco mejor cómo son cuatro de los modelos más populares del mercado. ¿Te apetece conocerlos?


PEUGEOT METRÓPOLIS


Es uno de los scooter de tres ruedas más potentes del mercado al estar dotado de un motor monocilíndrico de 399 cc que, gracias a su tecnología LFE (Low Friction Efficiency) resulta ser menos ruidoso y vibra menos que en sus versiones anteriores. Tiene una potencia de 37 CV a 7.250 rpm con un par máximo de 38,1 Nm a 5.750 rpm. En este caso su consumo mixto es de 3,9 l/100 km siendo su depósito de 13,5 litros de capacidad.

Su equipamiento es de primera, contando con control de tracción, sistema de activación de los cuatro intermitentes en caso de frenada brusca, control de presión de los neumáticos o arranque sin llave, entre otros.

Finalmente, sus precios oficiales parten desde los 7.995 € hasta los 8.595 €, según versiones

 

PIAGGIO MP3



La marca italiana es la que más experiencia tiene en esto de fabricar scooter de tres ruedas y así se aprecia por la cantidad de versiones que tiene de este modelo: dos scooter de 300 cc (con potencias de 21 ó 26 CV), uno de 350 cc (con 30 CV) y otras tres versiones con diferentes equipamientos de 500 cc. (todas con 44 CV de potencia)

Como puedes ver Piaggio nos ofrece opciones para todos los gustos y necesidades. ¿Cuál elegir entonces? Evidentemente, si tu conducción se va a realizar por ciudad los modelos de 300 cc se adaptan perfectamente al entorno urbano gracias a su menor peso y agilidad en su conducción.

Y en cuanto a los precios, pues al igual que la gama comprende un buen abanico de cantidades, partiendo aproximadamente de los 6.500 € para los modelos 300 y concluyendo en poco más de 11.100 € para el modelo top de la categoría 500.

 

QUADRO QV3


Desde Suiza nos llega esta interesante propuesta. Quadro fue una de las primeras marcas en lanzarse a desarrollar motos de tres ruedas, y sus modelos se caracterizan por su sistema de inclinación hidráulica HTS (Hydraulic Tilting System) una solución de movilidad extremadamente segura y práctica que ya está ganando adeptos en medio mundo

Su motor es un monocilíndrico de 346 cc que entrega una potencia máxima de 28,9 CV a 7.000 rpm. Su par máximo es de 31,8 Nm a 5.500 rpm. Su consumo mixto (según homologación WMTC) es de 4,1 l/100 km. Pesa en orden de marcha, con el depósito lleno de 13,2 litros, 220 kg.

Finalmente, sus precios parten desde los 6.499 €

 

YAMAHA TRICITY


Aunque de la Tricity podrás encontrar versiones con diferentes cilindradas y potencias que se adaptarán a tus gustos y necesidades, veo conveniente hablar de la que, tal vez, pueda ser el modelo más destacable y diferenciadora del mercado.

Me refiero, curiosamente, a la versión más pequeña; la de 125 c.c. Porque si no estás acostumbrado a conducir motos, o simplemente buscas un medio de transporte ágil que te permita moverte por la ciudad de forma cómoda, pero con potencia suficiente y un plus de seguridad, esta puede ser tu moto ideal.

Su motor monocilíndrico con refrigeración líquida entrega una potencia de 12 CV a 7.500 rpm con un par máximo de 11,7 Nm a 7.250 rpm. Su peso es de sólo 164 kg y la capacidad de su depósito es de 7,2 litros.

Pero su mayor ventaja está en el precio, ya que está disponible desde 3.999 euros

Comentarios

  1. Muy interesante. Como dices, para quien necesite una moto para ciudad y tenga miedo de caídas son una buena alternativa.

    Yo personalmente me arriesgaría y tiraría por una convencional de dos ruedas, son más baratas y seguramente menos "toscas". Aunque para motos de tres ruedas, o algo parecido me quedo con modelos como la Honda ATC 250 R o la Can am Spyder.

    Saludos!

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. La Honda tiene su puntito, y la Can-Am es una pasada, pero la veo más como moto para disfrutar de la carretera, y ahí sí que creo que si lo que buscas son las típicas sensaciones de libertad que proporciona una moto de dos ruedas, no hay color.

      Saludos ;)

      Eliminar

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

MOTORES. CARACTERÍSTICAS, VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LOS DISTINTOS TIPOS DE ARQUITECTURAS

Siempre he odiado a esa gente que dice que la verdadera belleza está en el interior, y que no importa el aspecto físico de alguien para acabar enamorándote de él o ella. No quito que puedan tener razón, pero no seamos hipócritas; lo primero en que te fijas en una persona es en su físico, más que nada porque es lo primero que ves, y después, si el físico te agrada comienzas a conocer su interior.  Con los coches ocurre lo mismo: lo primero que te entra por los ojos es su carrocería, y si te gusta comienzas a valorar aquellos aspectos que no se ven a simple vista y a los que les das importancia. Uno de esos aspectos (a mi juicio de los más importantes) es el motor. Hay quien dice que el motor es el corazón de un coche, pero yo creo que es ir más allá; es su ADN, lo que marcará su comportamiento, sus límites y su capacidad, en definitiva, su personalidad.  Son muchos los componentes que marcan las diferencias entre el motor de un coche hecho para divertir, al de otro construid

¿CUÁLES SON LOS IMPACTOS SOCIALES QUE HA CAUSADO EL AUTOMÓVIL?

Es un día como otro cualquiera. Llego de trabajar, y mientras almorzamos le pregunto a mi hijo cómo le ha ido en el colegio. Como siempre, me contesta con un desganado “bien…” pero después me dice: “¡Ah! Tenemos que hacer un trabajo sobre un invento, el que queramos”. Seguidamente le pregunté si había pensado sobre que invento hablaría, a lo que me contesta que quería hacerlo sobre el coche o la televisión, pero que casi todos los niños de su clase iban a hacer lo mismo. Finalmente, le convenzo para que haga el trabajo sobre uno de los inventos más importantes de la historia de la humanidad, la imprenta, pero las palabras de mi hijo me hicieron reflexionar… Dicen que los niños y los borrachos nunca mienten, y me resultó curioso como un niño no concibe la sociedad de hoy en día sin la existencia de un vehículo. ¿Podemos considerar, pues, al automóvil como uno de los inventos más impactantes y con más repercusión de la historia de la humanidad? ¿Cómo ha cambiado la vida de la

¿VERDADERAMENTE SON FIABLES LOS MOTORES DOWNSIZING?

Si hay una leyenda o mito común en el mundo del automóvil, es la de pensar que un buen motor debe tener un equilibrio en su relación potencia-cilindrada. Recuerdo que cuando era pequeño y me interesaba por las conversaciones de los adultos, cuando hablaban de coches la frase "ese motor está más apretado que los tornillos de un submarino" era muy común.  Y lo cierto es que para mi dicha afirmación era algo de total sentido común, hasta tal punto de que siempre ponía el mismo ejemplo: el motor de un coche es como el cuerpo de un ser humano, y al igual que a un hombre de 60 kilogramos le costará mucho más esfuerzo levantar un peso determinado que a uno de 100 kilos de puro músculo, un motor tendrá también sus limitaciones dependiendo de su cubicaje y número de cilindros.  ¿Pero qué ocurre si a nuestro hombrecillo comenzamos a atiborrarle de anabolizantes? Exacto, puede llegar al nivel de nuestro machote de 100 kilos. Pues con los motores actuales estamos viendo