DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

En este blog ya hemos visto cómo tras el final de la II Guerra Mundial muchos fabricantes e ingenieros tiraron de ingenio para tratar de facilitar el acceso a un automóvil por parte de la población. El resultado fueron coches extravagantes con propuestas muy novedosas. Y otro ejemplo de ello es el coche que vamos a repasar a continuación Zündapp era un fabricante alemán fundado en el año 1917 que destacó sobre todo por sus creaciones en el mundo de las motocicletas, y adquiriendo bastante importancia equipando al ejército alemán en sus vehículos a dos ruedas durante la II Guerra Mundial. Sin embargo, al acabar la guerra la empresa decidió dar un salto cualitativo en su estrategia comercial y decidió dar el paso hacía el mundo de las cuatro ruedas. La criatura resultante de esta decisión fue el Zündapp Janus, el cual vio la luz en el año 1957, y durante el año aproximado que estuvo a la venta se vendieron 6902 unidades, lo cual no estaba nada mal si tenemos en cuent

10 años antes de que se nos haya presentado al Tesla Cybertruck como el vehículo del futuro dentro del segmento de las pickup, un joven diseñador llamado Elon Barkan se propuso revolucionar el concepto de este tipo de automóviles presentando un proyecto totalmente revolucionario hasta la fecha. Las pickup son un tipo de vehículo que tienen su particular nicho de mercado en territorio norteamericano. Lejos de esas fronteras a las que tanto ama Donald Trump estos vehículos son menos populares, donde preferimos otros segmentos y tenemos otra filosofía.  Y curiosamente, si hablamos de segmentos, también puede decirse que las carrocerías pickup son las que menos "evolución" han sufrido con el paso del tiempo. Me explico, a lo largo de estos últimos años hemos podido comprobar cómo han surgido nuevos tipos de carrocerías que toman como base carrocerías de toda la vida, por así decirlo. Así, pues tenemos SUVs que no son sino versiones altas de modelos del segm