DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

Querido conductor listillo: Quizás no lo sepas, pero la carretera es como la vida; en  ella te cruzarás a diario con fauna  de toda clase;  personas que siempre estarán dispuestas a echarte una mano cuando la necesitas, otras que a penas notarás que existen, otros que, por el contrario, siempre querrán ser los protagonistas, etc. Pero de todos, el peor es el típico listillo que emulando al Lazarillo de Tormes siempre trata de buscar esa ocasión para meter su vehículo en el último instante con el único propósito de ganar unos metros. De modo que si tu eres uno de esos, quiero decirte una cosa. Te odio, Te odio con todas mis fuerzas. Ciertamente, me gustaría compadecerte en vez de odiarte, porque así estaría seguro que tus acciones son resultado de la más absoluta ignorancia. Pero tu y yo sabemos que no es así, que vas por la carretera buscando solamente tu propio beneficio sin importante una mierda las consecuencias que puedan tener para los demás conductores, y que en rea

En el mercado actual hablar de un coche deportivo es sinónimo de tener, como mínimo, cerca de 200 CV, y algunos compactos actuales superan con creces los 300 CV, cifras que hace años sólo estaban al alcance de los vehículos más representativos. ¿Pero realmente es necesario toda esa potencia para disfrutar de la conducción? Si como un servidor, te falta poco para enfrentarte a la crisis de los 40, es posible que seas de esos que piensa que hoy en día no existen coches tan divertidos de conducir como aquellos compactos deportivos de los años 80 o 90. Y es que es pensar en el Peugeot 205 GTI, el Renault 5 GT-Turbo, Opel Kaddet GSI, Golf GTI MKII, o los posteriores Clio Willimas, Saxo VTS y Civic VTI, por citar algunos ejemplos, y a todos se nos empieza a caer la baba mientras esbozamos una sonrisa. Hoy en día los compactos de ahora son muy diferentes a estos juguetes. Para empezar, la potencia duplica o casi triplica a la de sus predecesores, pero también hay que destac

Los atascos y retenciones en el tráfico son, sin duda alguna, una de las mayores pesadillas que sufrimos casi a diario los conductores habituales. ¿Pero hasta qué punto somos culpables de su formación? ¿Se podrían evitar en la mayoría de los casos?

Para la gran mayoría de aquellos que no son unos frikis del mundo del motor, seguramente los términos "doble embrague" y "punta-tacón" les sonará a chino, pudiéndolos asociar respectivamente a que una chica lleve dos bragas y a un tipo de movimiento de baile. Sin embargo, a los locos por este mundillo con olor a gasolina nos son bastante familiares, aunque siempre se han asociado a camiones y vehículos antiguos, en el caso del doble embrague, y al mundo de la competición si nos referimos al punta-tacón. Por eso, no es de extrañar que cuando nos topamos con alguien que dice que cuando conduce suele hacer doble embrague y/o punta-tacón de forma habitual nos imaginemos que estamos ante un flipado que ha visto demasiados resúmenes de rally en la televisión, o alguien que se cree el hijo adoptivo de Carlos Sainz y que las calles de su localidad son tramos cronometrados. ¿Pero realmente conducir practicando estas técnicas puede darnos algún benef

Siempre me he considerado como una persona bastante tecnófoba. No, no es que eche de menos rebobinar un viejo cassette para escuchar la música que me gusta o ver una película en VHS, es más, pienso que la tecnología puede llegar a ser maravillosa, pero siempre he sido muy reacio a todo lo novedoso, hasta que finalmente he acabado sucumbiendo a sus encantos.  La razón de este extraño comportamiento es que siempre he considerado a la tecnología como un arma de doble filo que, aunque pueda facilitarnos mucho las cosas, paralelamente nos convierte en seres dependientes de ella. Corremos el peligro de volvernos seres automatizados, sin conciencia y totalmente dormidos tanto emocional como cognitivamente hasta tal punto de convertirnos en seres igualmente de automatizados como las máquinas que poseemos o creemos poseer.

Si existe una palabra que a mi juicio hoy en día está muy infravalorada, esa es la palabra educación.  Te seré sincero, tal vez pienses que soy un exagerado, pero desde hace ya varios años detecto en la sociedad actual una falta de educación considerable, sobre todo en la juventud. Y sinceramente, me da miedo; la educación es el reflejo de la moralidad y el conocimiento. Debe aprenderse, pero sobre todo debe transmitirse.  Entonces, si no somos educados, ¿cómo vamos a enseñar educación a nuestros hijos? 

Tras haber conocido mejor  algunos tipos de conductores que circulan por nuestras carreteras  y las peculiaridades que les caracterizan, ha llegado la hora de seguir profundizando en este peculiar estudio y conocer de mejor mano a esta curiosa fauna que vive tras el volante de sus vehículos.  

Normalmente, cuando vas a una biblioteca o un supermercado, por citar dos ejemplos, encuentras los libros o los productos correctamente clasificados, catalogados y etiquetados para facilitar su búsqueda. Es más, desde que el ser humano tiene consciencia siempre ha sentido la necesidad de clasificar y ordenar. ¡Incluso nos clasificamos a nosotros mismos!; tenemos D.N.I, número de afiliación a la seguridad Social, somos el cliente nº tal de un Banco, una tienda, etc. Entonces. ¿Por qué no hacer un catálogo sobre los distintos tipos de conductores que circulan sobre el asfalto de nuestras ciudades, pueblos y carreteras?  Pues eso mismo me he atrevido a hacer. No ha sido una tarea fácil, es más, dicho catálogo se encuentra abierto a incluir nuevas categorías que puedan aparecer en el futuro o que bien por error, bien por olvido, nos hayamos dejado tirado en la cuneta. Sea como sea, he procurado ser lo más extenso posible y lo más sincero posible, aun a riesgo de herir la sensibilida