DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

   ¿Y si te dijera que el popular Volkswagen Golf estuvo a punto de ser un vehículo que seguiría conservando el motor y la propulsión trasera que caracterizaron al Beetle? Esta es la historia del VW Golf que estuvo a punto de ser, pero no fue   La colaboración entre Volkswagen y Porsche ha sido bastante estrecha a lo largo de sus años de vida. El Beetle es un gran ejemplo de ello, y cuando a mediados de los años 60 VW ya se estaba pensando buscar un reemplazo a su Escarabajo , solicitó a Porsche nuevas propuestas para desarrollar un automóvil nuevo. Como bien sabéis todos, el sustituto del Beetle planteó un concepto totalmente diferente que nada tenía que ver con su predecesor: se abandonaron la tracción trasera y también el motor trasero en favor de una convencional tracción y motor delanteros. Sin embargo, por entonces para Porsche esta especificación delantera todavía no se consideraba mecánicamente confiable para un VW , siendo también el comportamiento dinámico también fue cue

En el proceso de fabricación de un coche todo comienza con una idea. Una imagen fijada en el cerebro del diseñador y cuyos primeros trazos son reflejados en papel. Es el inicio de un largo proceso que acaba haciéndose realidad en forma de concept car. Sin embargo, no todos llegan a producirse, algo que a veces resulta complicado de entender.

El pasado 22 de mayo, en el archiconocido Parque del Alamillo de la provincia de Sevilla, tuvo lugar un hecho histórico en la historia del tal recinto. Quienes lo frecuentan de sobran saben que en el interior del mismo se han celebrado multitud de eventos tales como conciertos, mercadillos, espectáculos diversos, quedadas de asociaciones animalistas, etc. Sin embargo, jamás se había realizado una concentración de coches, hasta la fecha. Los responsables de dicha gesta son los miembros del conocido club Komando VAG-Sur , que en esta ocasión no pudieron elegir un lugar mejor para realizar la IV KDD Nacional El Alamillo, que inicialmente se iba a celebrar el día 8 de mayo, pero que tuvo que aplazarse por culpa de las fuertes lluvias que durante esas fechas azotaron la capital andaluza.

Tengo que confesar que no soy muy cinéfilo, es más, cuando voy al cine raramente salgo disgustado tras ver una película porque para que no me entretenga tiene que ser mala, pero que muy muy mala. Evidentemente, tampoco tengo un género favorito, pero como es fácil de imaginar, si le pido poco al cine, me gustan las películas de acción. Porque,  ¿quién no ha soñado ser alguna vez como Arnold Schwarzenegger, Stallone o Van Damme? Actores que han encarnado a hombres insensibles bajo un denominador común: son tipos duros capaces de enfrentarse a las más duras adversidades prácticamente sin despeinarse.  Pues como me gusta decir a mí en muchas ocasiones, el mundo del automóvil está lleno de similitudes con la sociedad actual, por eso, al igual que podemos encontrarnos con tipos duros (ya sean de ficción o en la realidad)  la historia del automóvil está llena de vehículos que, al igual que estos ejemplos de dureza, son capaces de afrontar cualquier adversidad que se les planteen. 

Tener un vehículo clásico al que cuidar, mimar, y disfrutar conduciendo los fines de semana es el sueño de todo amante de las cuatro ruedas. ¿Pero qué es un vehículo clásico? Técnicamente, un vehículo clásico es todo coche que tenga más de 25 años, pero ambos sabemos que este requisito no es el único.  Además de su edad, para considerar a un vehículo como clásico hay que tener en cuenta otros factores. Tal y como le comenté en Sport Spain , el genial blog de mi compañero bloguero M. Diaz, sobre posibles coches que serán clásicos en el futuro , creo que el término "vehículo clásico" engloba muchos conceptos.  Si vas a una concentración de clásicos sabrás a lo que me refiero: allí podrás ver vehículos que desde su nacimiento siempre fueron idolatrados por su estética y/o innovación, otros que incluso en su época eran ya una rareza, aquel que saltó a la fama por ser el último modelo de un fabricante ya extinto, los deportivos de toda la vida, etc.  Y aqu

Tras haberme perdido la edición del año anterior por culpa de un gran despiste, esta vez no existiría fenómeno meteorológico o apocalíptico que me impidiera poder asistir a la IV Concentración de Vehículos Clásicos "Ciudad de Carmona" organizado por la Hermandad de la Humildad y Paciencia y la colaboración del Ayuntamiento de Carmona. Situada a sólo 30 kilómetros de Sevilla, el municipio de  Carmona  puede presumir de tener unos orígenes que se remontan nada más y nada menos que al Neolítico habiéndose encontrado en sus alrededores ricos yacimientos prehistóricos . Pero sobre todo fue una ciudad de gran importancia en la época romana, del que se conservan las dos puertas principales del recinto amurallado (las de Sevilla y de Córdoba) y su impresionante Necrópolis, de obligada visita para todo turista. Así que no hay marco más incomparable para celebrar también un evento relacionado con la historia; esta vez la historia del motor, donde los afortunados propietario

Desde que saltó a la luz es escándalo "dieselgate" por parte de Volkswagen tengo a mi mujer muy preocupada. No, no es que ella tenga acciones de la compañía, tampoco es fan de la marca, y ni siquiera tiene o ha tenido un Volkswagen. Es más, tampoco es una amante del mundo del automóvil, aunque siempre tengo que agradecerle los esfuerzos por comprender mi locura hacía todo lo relacionado con los coches.  Sin embargo, como nos pasa a todos, tiene sus defectos, y el suyo es que es una incondicional de los motores diésel. Cuando me hizo tal dura confesión, ella admitió que a pesar de ser motores más ruidosos que los de gasolina, le encanta la entrega de potencia que tienen desde bajas vueltas (es decir, esa típica patada de fuerza común a estos motores) y, sobre todo, el menor consumo de combustible.  Mis esfuerzos por sacarla del "lado oscuro"del motor siempre fueron en vano, por más que le explicara que la entrega de potencia un motor diésel era com

El pasado sábado, 6 de junio de 2015, tuvo lugar la celebración de la  XXVII edición de la exhibición de coches y motos de época en la localidad sevillana de Alcalá de Guadaíra.   Organizada por la  Asociación Cultural Motor Ayer y Hoy,  este tipo de concentraciones viene a cumplir con una tradición que tiene más de 25 años, pues siempre se celebra coincidiendo con la feria de la localidad, por lo que tanto los habitantes del municipio como los foráneos tienen la ocasión de disfrutar contemplando una gran variedad de vehículos clásicos que raramente encontrarán por casualidad circulando en las calles.