DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

Seguro que todos vosotros habéis visto imágenes o vídeos de coches de alta gama abandonados en Dubai. ¿Pero sabías que puedes pujar y hacerte con uno de ellos? Te explico cómo puedes hacerlo Si hay algo que todos tenemos claro en esta vida, es que tarde o temprano acabaremos muriendo; solamente hay que estar vivo para morirse. Los coches también tienen su periodo de vida, y al igual que a grandes rasgos todos terminamos nuestra etapa en el cementerio, los coches concluyen la suya en los  desguaces  (sin ir más lejos, de pequeño los llamaba los cementerios de coches). Hoy en día, aunque me sigue dando pena ver tantos coches apilados y olvidados, veo los desguaces con otros ojos. Son una buena alternativa para encontrar piezas de recambio, e incluso una buena opción si queremos  vender un coche siniestrado .  Sin embargo, tengo que admitir que existe un hecho que es superior a mis fuerzas... Algo que me hace saltar las lágrimas y que incluso en alguna ocasión estoy seguro que me ha provo

  Año 1977. Nos encontramos en la feria Motorfair de Londres, y entre los modelos expuestos hubo un superdeportivo que causó sensación en todo el mundo. Se trataba del Phanter 6, un vehículo diseñado por Robert Jankel, quien además fue el fundador de la compañía Panther Cars, que desarrolló el coche en el más absoluto de los secretos. ¿Pero por qué causó furor este coche? Bueno, como es fácil de imaginar, se trata de un deportivo de calle 6 ruedas, algo inaudito hasta el momento. Porque es fácil de imaginar que la inspiración para crear al Panther 6 vino del mítico Tyrrell P34, un monoplaza de Fórmula 1 con seis ruedas que apareció en los circuitos en el año. Ambos automóviles comparten un diseño de motor central con cuatro ruedas delanteras y dos ruedas traseras, pero ahí es donde terminaron las similitudes.        En primer lugar, porque al contrario de lo que pueda parecer, el El Panther 6 era más potente que el Tyrrell P34, ya que estaba equipado con un bestial motor V8 de

Dentro de este humilde blog hemos podido ir descubriendo coches verdaderamente sorprendentes y originales, pero seguro que ninguno de ellos pueden presumir de unas prestaciones que harían temblar a cualquier súper deportivo del automovilismo. La historia de la humanidad está llena de retos; mientras algunos somos felices con una vida sencilla, otros sienten su existencia vacía si no sienten que van más allá de sus límites afrontando desafios imposibles. El mundo del automóvil también es un buen ejemplo de ello. Desde tiempos inmemoriables siempre hemos tenido a intrépidos aventureros que se han propuesto superar algún tipo de marca o record.  Uno de los records más conocidos y perseguidos por algunos ha sido el de poder presumir de tener el vehículo de producción más rápido . Grandes fabricantes siempre han mantenido una puja por hacerse con este honor, pero de vez en cuando siempre se cuela algún invitado inesperado en forma de pequeño fabricante.  Y es aquí don

Para los amantes de Lamborghini, el Diablo representa uno de los modelos más icónicos dentro de la historia de la marca. Pero lo que muchos tal vez no sepan, sobre todo los que viven fuera de Latinoamérica, es que existe un modelo basado en el Diablo que es menos conocido .  Muchos pueden estar de acuerdo en afirmar que la historia de Lamborghini tiene un antes y un después del año 1998, fecha en la que el grupo VAG acabó comprando al fabricante italiano. Sin embargo, dos años antes de que esto ocurriera, un tal Jorge Antonio Ferreyra (conocido en el mundillo como Joan Fercí, que al parecer suena más artísitico) adquirió los derechos de la marca en Latinoamérica aprovechando de que Lamborghini se encontraba prácticamente en la quiebra. Como consecuencia de estos derechos, el bueno de Fercí podía comercializar preparaciones de modelos Lamborghini y venderlos como vehículos originales del fabricante. Uno de estos modelos “tuneados” por llamarlos de algun

Cumplir el sueño de conducir un Ferrari es algo que seguramente tengamos en común muchos apasionados por el mundo del automóvil. Por suerte, hoy en día el poder cumplir dicho sueño está más cerca gracias a la posibilidad de alquilar un Cavallino Rampante.  Pocos, muy pocos son los fabricantes de automóviles que puedan presumir de tener en su catálogo coches que hayan protagonizado muchos de nuestro sueños de alcoba y que al menos una vez en la vida todo amante del automóvil debería conducir. Seguramente, Ferrari puede ser una de las marcas más deseadas por todos nosotros gracias a sus superdeportivos con prestaciones de infarto ; el problema es que comprar uno de sus modelos solo está al alcance de unos privilegiados bolsillos. Afortuandamente, ahora es más fácil poder hacer realidad nuestros sueños, al menos por un día, ya que siempre podremos solicitar el alquiler de un Ferrari    LO QUE HAY QUE SABER ANTES DE ALQUILAR UN FERRARI Los motivos que nos pu

El término municipal de Alcalá de Guadaíra (Sevilla) sirvió como punto de paso de la II Gymkhana Ferrari, ofreciendo a sus habitantes la oportunidad de contemplar en vivo la friolera de 40 vehículos de la mítica marca italiana. Y como es natural, no podía perderme tal evento   Durante el presente año son muchos los festejos que se están realizando a lo largo de todo el planeta con motivo del 70 aniversario de la fundación de Ferrari, y en el que los afortunados propietarios de algún modelo están participando en forma de reuniones organizadas por algún club específico. Pues bien, España también es uno de esos lugares en los que los festejos no pueden faltar, y buena culpa de ello la tiene el Ferrari Club España , un prestigioso club que se creó en 1988 como un “Club Exclusivo" para propietarios de Ferrari, y en la actualidad cuenta con más de 200 Socios. Desde 2006, esta entidad recibe el apoyo directo de la marca italiana, que reorganizó en su día todo lo que hacía ref