DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

  Desde los primeros carromatos o coches de caballos hasta los vehículos actuales, la evolución en la fabricación de las carrocerías ha sido enorme. ¿Pero cómo es todo el proceso que lleva a la construcción del esqueleto de un automóvil actual?   Desde que Henry Ford demostró la viabilidad de la producción en línea de ensamblaje de automóviles y autopartes baratos, la ciencia y la tecnología de la conformación de metales han recorrido un largo camino para mostrarle a la industria automotriz cómo producir automóviles extraordinarios sin que ello suponga un gran desembolso económico. Hasta ese momento, los coches, que se fabricaban de forma prácticamente artesanal, quedaban reservados a personas de alto poder adquisitivo. Las carrocerías de los automóviles están fabricadas por una gran variedad de materiales, aprovechando las características y particularidades de cada uno, en lugares estratégicos, y combinando componentes de distinta naturaleza. El fin que se persigue al fabricar una

  Poco a poco se siguen dando pasos para que la conducción autónoma sea una realidad dentro de unos años. Y dentro del mundo del transporte Iveco ha dado un paso de gigante para que en un futuro no muy lejano sus camiones incorporen esta tecnología autónoma.   Si existe una empresa que a día de hoy pueda catalogarse como una de las más importantes dentro del sector del transporte por carretera, esa es Iveco. No en vano, esta compañía está a las puertas de cumplir su medio siglo de vida desde que en 1975, cinco empresas históricas, basadas en tres países europeos (Italia, Francia y Alemania), decidieron unir sus competencias para dar vida a una nueva realidad. Mediante compras y alianzas internacionales, los camiones Iveco han alcanzado su posicionamiento entre los protagonistas mundiales del transporte por carretera ofreciendo productos capaces de responder a todas las necesidades del transporte profesional. En España concretamente, podrás encontrar un concesionario Iveco en c

Si tuviéramos que repasar la historia de SEAT en profundidad, existe una época en la que se hace irremediable hacer referencia a una empresa externa que tuvo mucha importancia para el fabricante español; Emelba. Fundada en 1978 por Jaime Loureiro Benimeli (comercial de SEAT) junto con un par de socios, Emelba asentó su sede y talleres en Arbucias, provincia de Girona. Desde sus inicios, la actividad de Emelba se centró en la construcción de vehículos derivados, principalmente sobre la base de vehículos SEAT, aunque también realizó encargos para otras marcas como Peugeot, Talbot, Lada, Chevrolet o Citroën. Su primera construcción seguramente te resultará familiar; el Emelba Samba , un coche creado a partir de un SEAT 127 que lucía una estética playera que trataba de competir contra el Citroën Méhari, y del que se fabricaron aproximadamente 1000 unidades. Han sido numerosas las creaciones de Emelba durante su corta existencia de tan sólo 8 años (desapareció en 1986) pero en este

  La idea de un futuro en el que los vehículos conducirán de forma autónoma está hoy en día en boca de todos. Sin embargo esta visión del futuro no es nueva, y ya se soñaba con ella hace ya casi un siglo.  Aunque seguramente te haya venido a la cabeza una popular serie de animación cuando has leído el título de este artículo, tengo que decirte que lo que vas a leer a continuación no tiene nada que ver con dicha serie. Porque curiosamente, Futurama fue el nombre elegido para reflejar a finales de los años 30 la idea de cómo serían las ciudades del futuro, y dentro de dichas ciudades los coches circularían de forma autónoma. ¿Te apetece saber cómo era esta visión que tenían del futuro hace más de 80 años? ASÍ ERA FUTURAMA. Estados Unidos, año 1939. Solamente habían pasado una década desde que estalló la conocida como “Gran Depresión” por lo que, con este contexto, era normal que la sociedad norteamericana necesitara ver el futuro con optimismo. A ello contribuían los eventos y exposici