DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

      Dejamos atrás el mes más corto del año, a pesar de que este año sea bisiesto, para dar la bienvenida a marzo, y con ella, también a la tan esperada primavera que, al menos aquí en el sur de la península, esperamos sea muy lluviosa.  En lo que al blog se refiere, febrero nos ha servido para conocer coches de lo más variopintos. Por un lado, hemos echado la vista atrás para recordar los vehículos publicitarios más locos que se recuerdan dentro del increíble mundo publicitario. Y por otro, siempre se ha buscado un hueco para descubrir esos automóviles raros que, si bien no son conocidos por la gran mayoría, forman parte de la historia del automóvil al haber aportado ideas y conceptos revolucionarios y nunca vistos.  Y así comenzamos el mes de marzo, que seguro nos deparará muchas sorpresas. Pero como siempre, lo iniciamos repasando las fotografías de Instagram que más me han gustado durante el pasado mes.

Seguramente habrás eschuchado ese dicho que dice que los tiempos difíciles agudizan el ingenio . Pues bien, nadie puede dudar que una de las épocas más duras de la historia contemporánea fue la 2ª Guerra Mundial, y el coche que os propongo conocer a continuación, nacido en plena contienda militar, es un buen ejemplo de ingenio. Viajamos hacía la capital de Francia. Tomada por los nazis en 1940, en el año 1942 todos los recursos básicos fueron redirigidos hacia las aplicaciones militares, y entre ellos, especialmente el combustible. Con este panorama, la idea de fabricar un automóvil para el pueblo parecía una locura, pero un diseñador industrial llamado Paul Arzens desafió a la época, y volcó su interés en la creación de automóviles. Si bien sus primeros trabajos fueron modificaciones, su primera creación fue "La Baleine", un gran cabriolet construido sobre la base de un Buick de 1938, pero el reto que se le presentaba ahora era bien diferente. ¿Cómo crear un coche para el

    Hoy toca repasar otro de esos raros vehículos que nos ha dejado la historia del automóvil, y para ello viajamos hasta tierras argentinas para conocer al Aerocar. Y no, al contrario de lo que su nombre pueda parecer, no se trataba de un automóvil que pudiese volar, aunque como podrás conocer a continuación, su peculiaridad máxima es que contaba con una hélice . Pero vamos por partes. A principios de los años 50, los técnicos Eugenio Grosovich y Gianfranco Bricci diseñaron y construyeron un prototipo de vehículo bastante innovador. Estaba equipado con una carrocería de metal, dos puertas, capacidad para seis ocupantes y un aspecto aerodinámico con cierto toque deportivo para la época. Tenía una longitud de 4,30 metros y una distancia entre ejes de 2,46 metros, construido sobre un chasis con largueros laterales y unidos por travesaños soldados. Sus creadores habían diseñado también un sistema de suspensión independiente que carecía de amortiguadores: un cilindro constituía el ele

  Creo que si no exagero si digo que hoy en día ya no hay nada que pueda sorprendernos en el mundo de la publicidad. Desde que existe, hemos visto campañas de todos los tipos; algunas inolvidables que tenemos grabado en nuestra mente gracias a su originalidad, o simplemente por su música, mientras que otras han pasado de forma discreta. Y eso, sin contar aquellas que, por un motivo u otro, han sido consideradas como polémicas o desafortunadas.  Da igual como se haga, el objetivo de todo anuncio publicitario es siempre el mismo: llamar la atención, y en este sentido, el automóvil ha sido un buen lienzo en blanco para usarlo en distintas campañas publicitarias.  Y no me refiero a los típicos carteles que puedes ver en taxis, furgonetas, camiones o vehículos de otro tipo. En estos casos la publicidad ha ido más allá, y el resultado son auténticas... ¿Obras de arte sobre ruedas? ¿Locuras andantes? ¿Genialidades a motor? Bueno, mejor dejo que los califiques por ti mismo. ZIPPO CAR.   El apo

Pocos, muy pocos son los fabricantes de automóviles que puedan presumir de tener en su catálogo coches que hayan protagonizado muchos de nuestro sueños de alcoba y que al menos una vez en la vida todo amante del automóvil debería conducir. El problema es que comprar uno de sus modelos solo está al alcance de unos privilegiados bolsillos.  Afortunadamente, ahora es más fácil poder hacer realidad nuestros sueños, al menos por un día, ya que siempre podremos acudir a empresas especializadas en el alquiler de coches de lujo . Ahora bien. ¿Qué aspectos hay que tener en cuenta a la hora de alquilar un coche de lujo? ¿Existen restricciones?  REQUISITOS BÁSICOS QUE SE EXIGEN.  Alquilar un coche de lujo o deportivo exige una serie de requisitos mayores que el resto de coches más terrenales. Para empezar, si te acabas de sacar el carnet lo vas a tener muy complicado, por no decir imposible, ya que la mayoría de compañías que ofrecen este servicio de alquiler suelen pedir aproximadamente