DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

  A todos nos es conocida la marca Alpine, sobre todo gracias a su mítico modelo A110 del que hoy en día algunos afortunados tienen la opción de disfrutar de su particular “remake”. Sin embargo, a pesar de su éxito, el A110 tuvo que hacer frente a una buena competencia. Hoy vamos a conocer a un acérrimo enemigo del modelo francés que, para más inri, procede del mismo país que el Alpine. Y este competidor procedía del menos conocido fabricante Jidé. Esta marca francesa fue creada por el diseñador de automóviles Jacques Durand, aunque su periodo de producción fue muy muy breve, comenzando en 1969 y finalizando en 1973. ASÍ ES EL JIDÉ COUPÉ.    Y es que, el corazón de este deportivo tiene el mismo origen que los Alpine; es decir, Renault. Las versiones más modestas (denominadas Jidé 1100) montaban los motores del Renault 8, con 43 y 53 CV. Pero la versión más interesante era la denominada Jidé 1300, que montaba la mecánica del Renault 8 Gordini. Se trata de un 1.3 de 88 CV de potenc

    Deportivo y eléctrico… Dos conceptos que suenan antagónicos, pero que cada vez más están ganando protagonismo dentro del mundo del automóvil. Seguramente, los más puristas lanzarán el grito en el cielo cada vez que escuchan estos dos términos juntos, porque para ellos la deportividad debe ser intrínseca a la gasolina. Pero los tiempos cambian, nos guste más o nos guste menos, y debemos asumir que el parque automovilístico se está llenando cada vez más repleto de coches deportivos eléctricos . ¿Pero qué tipo de modelos podemos encontrar? Al igual que ocurre con los modelos de combustión, en el mercado ya podemos encontrar automóviles eléctricos de carácter deportivo de lo más diversos, abarcando desde compactos hasta los grandes superdeportivos de precio inalcanzable para la mayoría, pasando, como no podía ser otra, por los SUVs. Aquí vamos a repasar esos modelos que ofrecen un carácter picante pero que a su vez tienen un precio más o menos razonable (no olvidemos que los coc

    ¿Un deportivo con puertas en apertura de tijera, alas de gaviota y motor rotativo? Parecerá una locura, pero a principios de los años 70 se quiso hacer realidad.... La historia del automóvil está repleta de v ehículos que salieron de la mente de gente que siempre soñaba con hacer su proyecto realidad. Unos estaban relacionados con el mundo del motor, otros no… Algunos tenían gran capacidad económica, otros no… Unos tomaban como base un modelo existente mientras que otros partían desde cero… Las circunstancias que han rodeado a cada proyecto pueden ser muy dispares, pero a todos hay que reconocerles el mérito de haberlo llevado a cabo, aunque en casi todos los casos el sueño de ver convertido dicha creación en un modelo de producción no se vio hecho en realidad. Uno de estos sueños fue el que tuvo a principios de los años 70 Dominique Billiote, un joven francés diseñador de automóviles que a sus 20 años se atrevió a diseñar y construir su propio modelo. El vehículo se trata

 De sobra sabrás que existen muchos países que, aunque no puedan presumir de historia automovilística, han aportado su granito de arena con la creación de marcas propias. Uno de estos países fue Turquía, y uno de sus coches más carismáticos fue el Anadol STC - 16.   Turquía es un país muy atrayente turísticamente que ha sido también de vital importancia en el devenir de los hechos históricos, teniendo además una ciudad que puede presumir de haber sido capital de distintos imperios, partiendo desde el Imperio Romano y acabando por el Imperio Otomano. Pero dentro del mundo del automóvil Turquía no destaca por ser un país muy influyente en cuanto a aportaciones propias, aunque actualmente si tiene una gran importancia en cuanto a fábricas. Uno de estos intentos de lanzar una marca propia fue la creación de Anadol, la primera empresa nacional de producción de vehículos de pasajeros de Turquía. Bajo este nombre más típico de un medicamento con dosis a través de supositorios, tenemos a un