DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

  Tener un coche es sinónimos de gastos, se mire por donde se mire: a la habitual mensualidad de la financiación, en su caso, hay que añadir el gasto en combustible, impuestos de circulación, tasas por aparcamiento, revisiones, reparaciones... y a partir del cuarto año de edad de nuestro vehículo, la ITV. El origen de la ITV tal y como la conocemos hoy en día, se remonta a principios de la década de los 80, cuando se estableció que había que pasarla en las estaciones específicas para ello, en vez de poder hacerse en talleres autorizados en calidad de colaboradores de la Administración, como hasta entonces. A partir de esta época, y para facilitar el trámite de pasar la inspección, han ido proliferando las estaciones de servicio a lo largo de toda la geografía española, lo cual ha propiciado que no tengamos que desplazarnos muchos kilómetros para encontrar una estación, independientemente de si tienes que ir a la estación ITV Montehermoso , en Extremadura, como si tienes la suerte

  Los neumáticos están constantemente sometidos a causas que provocan que pierdan aire. ¿Cuáles son esas causas? ¿Cómo podemos minimizarlas? ¿Y qué herramientas tenemos para controlar la presión de nuestros neumáticos?     Dentro de los todos los elementos de nuestro vehículo a los que debemos prestar atención a su mantenimiento para garantizar, no sólo su correcto funcionamiento, sino también nuestra seguridad, probablemente los neumáticos sean los grandes olvidados. Porque unos neumáticos en mal estado reducen la estabilidad hasta en un 30% y aumentan la distancia de frenado hasta en un 25%. Pero al margen de que tengamos tendencia a alargar su vida mucho más allá de lo recomendado, otro aspecto que se suele descuidar y es, con toda seguridad, de los más rápidos y fáciles de solucionar, es el de mantener la correcta presión de los mismos. Y aquí sí que da igual si tu coche tiene neumáticos nuevos recién estrenados, neumáticos viejos, de alta gama, o neumáticos baratos de Neumático

Con el tiempo, los embellecedores que cubren los faros de nuestro automóvil van perdiendo su transparencia y se vuelven cada vez más opacos, impidiendo que el haz de luz pase en su totalidad. ¿Qué alternativas existen para solucionar este problema? Una de las cosas que no me gustan de los coches modernos respecto a los antiguos, es que los embellecedores que cubren los pilotos delanteros sean, por lo general, de plástico, frente a los antiguos de cristal. Eso puedes agradecerlo a la hora de recibir un impacto, pero también son más propensos a desgastarse con el paso del tiempo. El sol, el polvo o la lluvia son grandes enemigos de estos embellecedores, y si tu coche está mucho tiempo expuesto a ellos, verás cómo los mismos adquieren paulatinamente un aspecto más turbio. Circular con los faros en este estado es un problema, ya que los plásticos no dejan pasar todo el haz de luz. Como consecuencia, ni podrás ver correctamente, ni los demás conductores se percataran de tu pre

  El cambio de aceite y filtro del coche es una labor de mantenimiento imprescindible para el óptimo funcionamiento del vehículo. El correcto estado de ambos elementos va a garantizar que el motor del coche se mantenga estable y dure más tiempo. Pero, ¿dónde puedes cambiar el aceite y filtro del coche en Torrevieja barato ? El aceite del coche tiene como principal misión reducir la fricción entre las diferentes partes móviles del motor. Esto hará que los componentes tarden más tiempo en desgastarse y se prolongue la vida útil del motor. Pero, al mismo tiempo que realizas el cambio de aceite, es recomendable cambiar también el filtro del coche . MEJOR PRECIO PARA CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL COCHE EN TORREVIEJA   La mejor opción para cambiar el aceite y filtro del coche en Torrevieja te lo brinda Elencar taller. Elencar es un taller de mecánica rápida con más de 10 años de experiencia en el sector. Uno de los servicios que brinda este taller es el mejor precio para el cambio

Los vehículos híbridos son cada vez más abundantes en el catálogo de fabricantes, y todo apunta a que serán predominantes en el mercado. ¿Pero conoces cómo es su mantenimiento? ¿Difiere mucho del mantenimineto de un coche convencional? ¿Qué peculiaridades tiene?    Nos guste más o menos, hemos de asumir que nos encontramos inmersos en una época que conduce hacía un nuevo tipo de movilidad en lo que al automóvil se refiere, y todo hace presagiar que esta futura movilidad será totalmente eléctrica. Pero al igual que hay que aprender a andar antes que correr, todavía no estamos preparados para la electrificación total del parque automovilístico, y en este sentido los vehículos híbridos se están consolidando como la alternativa intermedia más fiable y real durante este proceso de transición. Raro es el fabricante que no ofrezca en su catálogo comercial algún modelo híbrido, y se prevé que la tendencia siga al alza, desbancando paulatinamente a los vehículos tradicionales diésel y gasolin