DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

Termina un mes que, en lo que a este humilde blog se refiere, ha estado bastante movidito. Para empezar, diarimente (bueno, casi) he ido compartiendo las aventuras vividas por David y su hermano Daniel en su primera participación en el Panda Raid una dura prueba amateur que consiguieron acabar en su totalidad.  Casi sin tener tiempo para digerir todo lo ocurrido en el Panda Raid, tuve el placer de asister al  I Salón del Vehículo Clásico "Sevilla Classic Gas" un gran Salón del vehículo clásico que se celebró en el Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla en el que se reunieron una gran variedad y cantidad de coches clásicos de todos los tiempos y gustos. Un evento que tuvo una gran repercusión y que espero vuelva a repetirse el año que viene.  Pero para colmo, y después de todo esto, va y se me ocurre expresar  mi opinión sobre el candente tema de prohibir circular a los coches antiguos como solución a paliar los altos índices de contaminación en las

El apellido Challenger es sólo un icono dentro de la historia de Dodge, sino también el nombre de uno de los más ilustres e idolatrados Muscle Cars americanos. Sin embargo, no todos los vehículos que tuvieron el honor de llevar este apellido fueron sinónimos de motores V8 de escandalosa cilindrada escondidos bajo una carrocería vitaminada... 

La guerra contra los coches antiguos ha comenzado, al menos eso se deduce a raíz de las polémicas declaraciones realizadas por las autoridades de Madrid y Barcelona por la cual, si tienes un coche pasadito en años lo tendrás bien jodido para circular por ciertas zonas. Todo sea por reducir al máximo los preocupantes niveles de emisiones registrados, pero... ¿Realmente es una solución eficaz, o sólo un mero y simple parche fruto de optar por la solución más fácil?

El pasado 11 y 12 de marzo, la ciudad de Sevilla tuvo el honor de acoger la primera edición del Salón del Vehículo Clásico "Sevilla Classic Gas" Y el lugar no pudo ser otro que el conocido Palacio de Congresos y Exposiciones (FIBES) Durante estos dos días, unas 8000 personas han podido disfrutar con más de 150 vehículos que forman parte de la historia del automóvil, y como era de esperar, no podía perderme dicho acontecimiento. 

  Tras cinco días por el desierto, en el que los Pandas ya se han convertido en un elemento más del ecosistema, y cuando la aventura, el riesgo y el cansancio se han convertido en un hábito para sus participantes, toca decir adiós al Panda Raid. El equipo Spit-Panda está solo a un paso de conseguir su propósito de finalizar la competición, sin embargo otro contratiempo inesperado pondrá en peligro su llegada a la meta final... ¿Habrán completado el Panda Raid, o se habrán quedado fuera estando tan cerca de su objetivo?

  La etapa anterior se ha cobrado unas cuantas víctimas... El equipo Spit-Panda ha estado a punto de ser una de ellas, pero gracias al buen hacer de David y Daniel el Panda Raid no ha terminado para ellos, tanto, que incluso obtuvieron su mejor registro personal en lo que va de competición. Pero el desierto todavía no ha dicho su última palabra, y hoy nuestros intrépidos aventureros tendrán que enfrentarse a la etapa más larga de esta edición. 

El Panda Raid llega al ecuador de la competición. Sus participantes ya se han aclimatado a la dureza del entorno, y los vehículos ya empiezan a resentirse, tanto, que algunos de sus participantes ya han tenido que abandonar... No es el caso del equipo Spit-Panda, que salió ileso de la durísima jornada anterior . Sin embargo, en la etapa de hoy no iban a salirse tan de rositas y los primeros contratiempos comienzan a aparecer...