DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

    Cuando la crisis aprieta se agudiza el ingenio, y ni siquiera una marca de prestigio como Porsche ha sido ajena a ello. Hoy vamos a conocer a una de sus creaciones fruto de ese ingenio que, si bien no fue muy agraciado estéticamente, fue como tener muchos tipos de coches diferentes concentrado en un solo modelo. ¿Pero cómo llegaron a conseguirlo? A día de hoy nadie puede dudar que Porsche es una compañía que atraviesa un buen momento económico. Sin embargo, a lo largo de su historia esto no siempre ha sido así, y el fabricante alemán ha tenido que tirar de ingenio para seguir adelante y no acabar en bancarrota. Una de estas épocas complicadas fue la década de los 80. Para reactivar sus ventas, Porsche buscó diversificar sus productos, ofreciendo para ello modelos con motor delantero, como el 924, el 928 o el 944. Sin embargo, las finanzas de Porsche no eran tan buenas como pueden ser en la actualidad, de modo que la marca tenía que buscar una solución que le permitiese ahorrar cos

  Me resulta muy curioso... Aunque hablando a nivel exclusivamente particular no tenga motivos para decir que 2020 haya sido, para nada, un mal año, sí es cierto que muchos de mis seres queridos no pueden decir lo mismo. De modo que te queda como un sabor agridulce que te hace comprender que, por muy bien que te puedan ir las cosas, nunca te sentirás plenamente feliz si no ocurre lo mismo con quienes quieres.  Así que me uno a la causa de quienes le han dado una buena patada en el culo al 2020 porque motivos hay de sobra para ello, y recibo este año 2021 con la mayor de las esperanzas de que sea el primero de muchos años de prosperidad que hagan que recordemos el 2020 como una simple broma pesada que se fue de las manos.  Yo por mi parte, y como particular regalo de Reyes Magos, por quinto año dedico el primer post de la nueva anualidad con una particular recopilación fotográfica de Instagram en el que los coches vienen bien acompañados de mozas y mozos que os alegrarán la vista. Esper

  En este blog ya hemos tratado el tema de las ventajas e inconvenientes de comprar piezas en desguaces, sin embargo no podemos pasar por alto que aunque este sea un mercado interesante que nos permite ahorrar costes, existen piezas que no son recomendables adquirir, mientras que con otras ocurre lo contrario. ¿Quieres saber cuáles son?   Hoy en día hay muchos conductores que ignoran que un coche de desguace no tiene por qué ser necesariamente un vehículo que ha quedado obsoleto en su totalidad , y más cuando se trata de un coche declarado como siniestro por culpa de un accidente, ya que muchos de los componentes del coche no han sufrido daños en el accidente y pueden seguir siendo útiles Desde hace poco más de 10 años, podemos asegurar que los coches fabricados son reciclables en casi su completa totalidad. Son los CATV (Centros Autorizados para el Tratamiento de Vehículos) es decir, los conocidos desguaces, quienes se encargan de la adquisición o compra de coches siniestrados o en

  A la hora de vender un coche uno de los aspectos más importantes y complicados de determinar es el precio de la venta. Hoy en día, gracias a la tasación online podemos obtener una rápida estimación de su valor de mercado     Nadie puede poner en duda que hoy en día que dentro de los diferentes mecanismos para comprar y vender  Internet se ha convertido en una herramienta con la que fácilmente podemos llegar a una gran cantidad de potenciales compradores, pero también vendedores.    Sin embargo, aunque resulte muy tentador no podemos vender al precio que se nos antoje, y si finalmente queremos despertar interés tenemos que conocer el valor de nuestro producto, como pudes ser un coche. Por eso, si yo quisiera venderlo por Internet lo primero que se debe hacer es tasar el coche para venderlo a un precio adecuado.    ¿PERO QUÉ ES UNA TASACIÓN?     La tasación de un vehículo es el procedimiento por el cual se le atribuye un valor teniendo en cuenta varios aspectos del mismo,

    En la guerra por tener el mejor GTI del mercado, en el año 1991 el preparador francés Danielson realizó una versión ultra radical del Citroën AX tan exageradamente irracional que la marca de los dos chevrones no se atrevió a comercializar Para la mayoría de nosotros los finales de los 80 fue una época dorada en cuanto a vehículos GTI se refieren, y tanta es la veneración que se tienen por modelos como el Supercinco Turbo, el Peugeot 205 GTI o el Fiat Uno Turbo, que no es extraño verlos como objetos de especulación en el mercado de ventas de clásicos. Uno de estos modelos conocidos, pero que no llegó a ser tan popular como los mencionados, fue el Citroën AX, el cual gozó de dos variantes de carácter deportivo, el AX Sport, con 95 CV de potencia, y posteriormente con el restyling del modelo , el AX GTI, cuya potencia se vio incrementada hasta los 100 CV. ¿Pero qué pasaría si quisiéramos rizar más el rizo? Pues eso mismo es lo que se preguntó Joseph Lebris, miembro del preparado