Abandonamos un mes de octubre atípico en cuanto a temperaturas altas para dar la bienvenida a noviembre, con un tiempo más propio de la época. Y al igual que el pasado mes ha sido fructífero en cuanto a calor, también lo ha sido para este humilde blog, habiendo publicado hasta siete artículos de temáticas muy variadas, yendo desde  consejos  destinados a situaciones muy variadas, hasta, como no, el descubrimiento de algún que otro  coche extraño  que tanto me gusta compartir con vosotros.  Lo que depare noviembre será una sorpresa, aunque adelanto que siempre es un mes muy especial para este sitio web, y ya sabréis el motivo. Pero hasta entonces, lo iniciamos como marca la tradición; compartiendo con vosotros las fotografías de Instagram que más me han gustado durante el pasado mes. 

      Los famosos y conocidos triángulos de señalización tienen los días contados. En su lugar será obligatorio usar otro dispositivo conocido como luz v16. Te desvelamos todo lo que tienes que saber sobre el uso de este nuevo sistema, sus ventajas, y desde cuándo será obligatorio su uso. Parece que fue hace poco, pero lo cierto es que la obligatoriedad de llevar dos triángulos de preseñalización de peligro en caso de avería o accidente lleva con nosotros desde el año 2000. Estos triángulos deben colocarse a un mínimo de 50 metros de distancia, siendo necesario instalar las dos unidades (una delante y otra detrás del vehículo) y en vías que no sean de sentido único o tuviesen más de tres carriles.  Ni que decir tiene que esta operación conlleva su riesgo para quien tiene que colocarlos, por mucho chaleco reflectante que lleve puesto, de modo que este sistema estaba pidiendo a gritos ser sustituido por otro más seguro. Y este sistema no es otro que la luz de emergencia v16 . Un

     Hoy en día los coches pueden equipar un sinfín de elementos opcionales. Pero en los años 80 hubo un automóvil que ofrecía la opción de equipar un polarizador de energía; un elemento que no podía probarse si era verdaderamente útil o eficaz... Eso ya se dejaba a creencia de su comprador. Son muchos los preparadores que ya tienen escrito su nombre como especialistas en un determinado fabricante; tanto, que se nos puede hacer extraño no asociarlos. Si uno habla de Mercedes de seguida le viene a la mente AMG, Nismo con Nissan, TRD con Toyota, etc, etc. ¿Pero qué podemos encontrarnos si nos vamos a las antípodas españolas? Si uno habla de fabricante australiano de automóviles habla de Holden. Pues bien, esta marca también tuvo su preparador especializado: HDT (Holden Dealer Team) preparador que durante la década de los 80 tuvo a sus mandos al que estaba considerado como el mejor piloto australiano; Peter Brock. Para comprender mejor el alcance que tuvo Brock en la competición automo

 Gracias a los lectores de códigos DTC - OBD2 resulta fácil poder obtener información sobre una avería que sufra nuestro coche. Sin embargo, interpretar el significado de dichos códigos puede llegar a confusión si no se conoce su significado. ¿Cómo podemos solucionar este problema? Los vehículos actuales van cargados de un nivel de tecnología que hace tan solo un par de décadas nos parecían de ciencia ficción. Esto puede traducirse también en que los coches tienen mayor capacidad para “comunicarse” con nosotros a través de su ordenador de a bordo. Una de las más ancestrales formas por las que un coche nos avisa de que algo no va bien ha sido esa luz amarillenta del cuadro de instrumentos con forma de bloque motor. ¿Quién no ha temblado alguna vez cuando esa luz se ha iluminado? Se trata del Check Engine, un indicador que aparece cuando el ordenador o el ECU (Electronic Control Unit) registra un fallo. Esta luz es parte del del sistema de diagnóstico de a bordo y está directamente re

     ¿Nos podemos librar de pagar una multa si no somos notificados de la sanción por parte de la DGT? ¿Cómo funcina el sistema de notificaciones? Y si creo que me han podido multar... ¿Qué herramientas puedo usar para salir de dudas? A continuación vamos a aclarar estas y otras dudas referentes a las multas de tráfico.   Por muy buenos conductores que creamos ser, o que intentemos ser, nadie, absolutamente nadie está libre de ser sancionado con una multa . Hay casos en los que estas sanciones están más que merecidas, pero en otras pueden ser simples despistes. Normalmente tenemos tendencia a pensar de que, si no somos “pillados” en el acto, salimos indemnes de la infracción porque ningún agente de la autoridad competente nos ha visto. Pero eso es un grave error, porque hay muchos casos en los que podemos ser sancionados y notificados de la multa unos días después. El problema del asunto viene entonces con este trámite administrativo: el de la notificación. El deber de la Administra