DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

  Whinter is coming...  El invierno se acerca, y con ello la amada u odiada, según el caso, época navideña. Las calles se engalanan con luces y los anuncios de perfumes empiezan a acaparar la parrilla publicitaria.  Por el blog, tras aproximadamente dos meses de escaso contenido por causas de fuerza mayor, he tratado de volver a la carga con más intensidad, repasando un par de historias curiosas en torno al mundo del automóvil, así como una versión muy llamativa (e incluso adelantada a su tiempo) del mítico Fiat Múltipla .  Lo que deparará diciembre no puedo desvelarlo. Lo que sí es fácil de imaginar es que, como manda la tradición, el primer post del nuevo mes va dedicado a repasar las fotografías de Instagram que más me han llamado la atención. Espero que te gusten.

  Si te digo el nombre de Tony Leblanc seguramente sabrás de quién estoy hablando. Si señor, uno de los actores más importantes de la historia del cine español ganador, entre otros muchos premios, de dos Goyas, y que nos dejó en el año 2012.  Entre su innumerable filmografía que nos ha dejado grabada en la retina escenas míticas y frases célebres, una de ellas es este breve extracto perteneciente a la película "Las chicas de la Cruz Roja", del año 1958.    Si conoces esta escena ya sabrás lo que ocurre, pero si no es así, no voy a destripar nada, y dejaré que disfrutes de ella, porque vale la pena.               Como habrás podido comprobar, los dos hombres que estaban tan apurados al dejarles su automóvil tirados a causa de una simple avería, se quejan de que tengan que pagar 20 duros por simplemente apretar un tornillo, pero se aclara que el el pago es por saber qué tornillo apretar. Es decir, que pagas por el conocimiento del que te ha prestado su servicio.  ¿Pues sabías q

    Cuando alguien piensa en una berlina "premium" o con aspiraciones a serlo, lo más común es que le venga a la cabeza un vehículo de tres volúmenes. Sin embargo, en los primeros años del presente siglo algunos fabricantes se atrevieron a "experimentar" un nuevo concepto de vehículo donde se dejaba atrás este tercer volumen para ofrecer una carrocería de 5 puertas . Seguro que te sonarán los Renault VelSatis, Citroën C6, Fiat Croma II, o Seat Toledo III, automóviles que seguramente pasarán por esta sección. Pero hoy vamos a centrarnos en otro modelo que se diferencia de los mencionados por ofrecer, a mi juicio, unos argumentos tanto estéticos como prácticos que hacen más incomprensible su escasa presencia en el mercado español; el Opel Signum El Signum fue un intento de la marca alemana por probar en un nuevo segmento de inspiración premium con un vehículo derivado de un sedán que ofrecía un interior espacioso, una completa gama de motorizaciones, y un equipami

  La Plaza de España de Sevilla es uno de los lugares con más reclamo turístico de la ciudad hispalense , y ha servido de enclave para el rodaje de películas, celebración de conciertos, eventos y, como no, de algunas concentraciones de coches .  Son muchas las imágenes históricas que nos ha dejado este lugar, y hoy vamos a repasar la increíble historia que se oculta tras esta imagen del año 1954,  en la que pueden contemplarse a todos los taxis de la ciudad concentrados en la plaza.  ¿Se trataba de una concentración? ¿Una protesta, quizas? La historia es bastante más sorprendente... Miércoles, 4 de agosto del año 1954. Tras una denuncia interpuesta por Francisco Domínguez Várez,  director de la sucursal en Algar (Cádiz) de la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Jerez de la Frontera , la Brigada de Investigación Criminal citó para dicho día, a las 08:00h de la mañana, a todos los taxis de la ciudad.   ¿El motivo? Someter a dichos vehículos a un riguroso registro e interrogar a sus res

    Para bien o para mal (según se mire) el Fiat Multipla ya se ha ganado su sitio dentro de los coches más conocidos de la historia del automóvil. Sin embargo, hoy vamos a ver un modelo que, si bien no se denominaba igual, era un remarcado especial del popular monovolumen italiano.  Nos tenemos que trasladar al año 2010, precisamente cuando el Fiat Multipla estaba alcanzando el final de su vida comercial. Fue entonces cuando el controvertido monovolumen interrumpió en el emergente mercado chino de las manos de Zotye, un fabricante chino de automóviles fundado en el año 2005 por Zotye Holing Group.  De hecho, en sus primeros compases este modelo llegó a denominarse como Zotye Multipla , aunque después sufrió un cambio de nombre para acabar llamándose Zotye M300 Langyue.  Estéticamente era idéntico al modelo de Fiat, al que solamente le habían cambiado los logotipos, pero esta reconversión guardaba algo más sorprendente...      Y es que el Multipla chino pudo presumir de algo que no t