En el año 1993, Fiat lanzaba al mercado el Fiat Punto, un nuevo modelo utilitario que venía con la complicada papeleta de sustituir al mítico Fiat Uno. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, este utilitario italiano no tardaría en convertirse en un modelo exitoso en ventas, siendo incluso galardonado con el reconocimiento de Coche del Año en Europa en el año 1995.  A parte de ofrecer versiones de tres y cinco puertas, así como una versión deportiva, esta primera generación del Punto se caracterizó por algo que no hicieron sus generaciones anteriores: el ofrecer una carrocería descapotable.      De este modo, la posibilidad de disfrutar de la conducción a cielo abierto a bordo de un Fiat Punto desapareció con la llegada de su segunda generación en el año 1999. Sin embargo, eso no significa que no se presentasen propuestas para ello que habían gustado al gran público, pero que nunca llegaron a convencer a los dirigentes de Fiat.  Una de estas propuesta...

No es la primera vez que un coche de origen brasileño protagoniza un artículo en este humilde blog. Hace ya algunos años pudimos conocer mejor la historia de Emme, una efímera marca que fabricó el que fue conocido como el Lotus brasileño . En este caso, traemos otro vehículo de corte deportivo con un diseño muy italiano llamado Hofstetter Turbo.   Nos situamos a principios de la década de los 80. Por entonces, el gobierno brasileño tenía una política muy restrictiva en lo que a importaciones se refiere, afectando con ello al mercado automovilístico, de modo que, para poder potenciar el mercado, había que tirar de industria local.  Es aquí donde entra en juego un millonario brasileño llamado Mario Richard Hofstetter , quien se propuso fabricar un coche deportivo con clara inspiración en los vehículos italianos con forma de cuña, como pueden ser el Alfa Romero Carabo o el Maserati Boomerang , entre otros.      Con unas medidas de 4,17 metros de largo, 1,74 m de ...

  A nadie le cabe duda de que hoy en día Hyundai es un fabricante de sobra consolidado en territorio español, y eso es algo que se ha ganado por méritos propios. Hace más o menos tres décadas, cuando comenzó a darse a conocer, la cosa era diferente, pero hubo un modelo que caló, sobre todo, entre el público joven. Exacto, tal y como crees, me refiero al Hyundai Coupé.  A lo largo de sucesivas generaciones, el Hyundai Coupé estuvo presente en España desde 1996 hasta el año 2010/2011, teniendo gran éxito en sus dos primeras generaciones, y pasando a ser más o menos testimonial en su ultima generación.  Y aunque para muchos el verdadero sucesor del Hyundai Coupé fue el Génesis, la marca coreana nos sorprendió a todos anunciando al Veloster como su sucesor; un vehículo que rompía drásticamente con lo que había venido siendo el Coupé, y que proponía un concepto totalmente diferente y original, algo que no terminó de convencer.  ASÍ ERA EL HYUNDAI VELOSTER. DISEÑO EXTERI...

  Durante los días 8, 9, y 10 de noviembre del 2024  los amantes de Elvis Presley, el Rock and Roll, Grease, y por supuesto, tanto los Hot Rod, como los Muscle Cars americanos, estuvieron de enhorabuena.  Y es que tuvo lugar la VI Crossroad organizado por el club Santos Southside CC . Este club se fundó en Sevilla en el año 2010, cuando sus fundadores ,  fieles seguidores de la “Kustom Kulture”, deciden crear este grupo como un punto de referencia en el panorama nacional. Agrupando en sus filas realmente y por primera vez en la zona sur de España vehículos (cars´n´bikes) inspirados en las tendencias tradicionales hot rod, custom car, bobber, chopper,…dando lugar al primer y verdadero “Custom Club” zona Sur. A lo largo de estos tres días, se celebraron diversos eventos en localidades diferentes. Uno de estos eventos fue la convivencia y exposición que tuvo lugar en el Hotel Legado Oromana situado en la localidad sevillana de Alcalá de Guadaíra, donde además de p...