DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

Para muchos conductores escuchar música mientras conduce se ha convertido en un hábito tan natural como ponerse el cinturón de seguridad. ¿Pero hasta que punto puede ser beneficioso o perjudicial escuchar música cuando conducimos? ¿Puede influir la música en nuestro estilo de conducción? Nunca he visto a alguien que no haya acabado sucumbiendo ante sus encantos. Porque seguro que has acudido a ella cuando has estado aburrido, triste, feliz, enamorado… O cuando has sufrido un desamor, cuando has estado de fiesta, cuando has hecho deporte, cuando no has podido dormir, cuando has estado melancólico, cuando te apetecía soñar, incluso cuando has estado estudiando. Si, te hablo del descubrimiento más extraordinario que ha creado el ser humano. Te hablo de la música. Una vez leí en un libro que la música es el alimento del alma, y que puede despertar en los corazones sentimientos que jamás aflorarían con otro método. Los efectos que causan en nosotros han sido ob

En poco más de una década los Smartphones han revolucionado nuestra forma de vivir, tanto que muchos seríamos incapaces de pasar un día sin hacer uso de algunas aplicaciones que nos ofrecen. ¿Pero existen Apps que pueden facilitarnos o servirnos de ayuda a la hora de conducir? Aquí te descubro algunas de las más interesantes.    iúnigo Si tengo la suerte de que me estés leyendo desde Latinoamérica, seguramente esta App te interesará., porque estamos hablando de la compañía de seguros para autos online referente en Argentina. No en vano, son la primera aseguradora digital de dicho país y forma parte del Grupo San Cristóbal, compañía con 80 años de historia que puede presumir de tener más de 1 millón de clientes, 1.600 colaboradores y la aseguradora (San Cristóbal Seguros) con mayor patrimonio neto del mercado A través de la App de iúnigo vas a poder gestionar todos los servicios del seguro de tu vehículo sin perder tiempo en trámites complicados o l

Rotondas... Ese genial invento pensado para agilizar enormemente el congestinado tráfico que sufren las mayorías de poblaciones, aunque su correcto uso siempre ha sido objeto de debate y polémica. ¿Pero lo que dice el reglamento es lo más ideal para circular por ellas? Yo soy de los que piensan que no, y este es el motivo. Dentro de las normas impuestas por el código de circulación, siempre he pensado que las rotondas son como un Estado Autonómico cuyo régimen político es la Anarquía. Si, sí, está claro que en mencionado Código se especifica cómo debemos circular por ellas, aunque después eso no se traduzca en el código de circulación que verdaderamente usamos cuando estamos conduciendo . Y es que... ¿Quién no ha tenido alguna vez un percance o susto en ellas? Y lo más curisoso; pase lo que pase, todos los implicados piensan que tienen razón. Para ello permíteme una anécdota que viví hace ya muchos años. Eran las tantas de la madrugada, y volvía con los amigos de

Hoy desciendo al sótano de mis archivos virtuales para rescatar (y actualizar) este divertido artículo que redacté hace algunos año para la web Freno Motor, y todo a causa del plagio de algunos de mis artículos realizado por el mismo grupo editorial para otra de sus webs Siempre me ha llamado la atención aquellas personas que a falta de estudios, argumentan con orgullo que han aprendido en la Universidad de la vida. No, no es que me ría de ellos, ni piense que son inferiores a alguien que tiene estudios, es que más bien creo que en la vida hay que tener los dos tipos de experiencia: la teórica (el estudio)  y la práctica (la experiencia) Cuando nos sacamos el permiso de conducir ocurre lo mismo. En primer lugar  es obligatorio pasar el trámite de la autoescuela y sus exámenes pertinentes , donde nos enseñan cómo se conduce un coche y el respetuoso código de circulación, o lo que es lo mismo, a ser un buen conductor. Sin embargo, una vez tengamos el carné debemos seguir apr

Me encantan los coches y, por supuesto, me encanta conducir. Y ciertamente, creo que me tengo que asombrar de ello, porque haciendo un repaso de las cosas que me molestan o me incordian cuando estoy al volante es mucho más larga de lo que me imaginaba... Bendita locura es el conducir. Querer salir o entrar en el garaje y tener que bajarme para girar con la llave porque el mando a distancia de la puerta se ha quedado de nuevo sin pilas. Que haya precisamente una furgoneta de reparto en la entrada del garaje y tenga que llevarme 5 minutos tocando la bocina para que el dueño la retire.  Que una paloma me deje un recuerdo suyo en el cristal y no tener agua en el depósito limpiaparabrisas.  Y si tengo agua, que normalmente su efectividad sea tan poca que el cristal se queda peor que antes, por lo que no veo una mierda.  Ver en una autovía o autopista el carril central y el carril izquierdo repleto de coches, y el de la derecha totalmente vacío.  Ver la aguja del indica

Para disfrutar conduciendo hacen falta dos elementos: un coche, y una buena carretera. Pero si a estos dos ingredientes les sumamos un paisaje de ensueño la conducción se convierte en una experiencia inolvidable. Aquí te propongo cinco lugares que tienen un especial encanto para mí. HIGHLANDS, ESCOCIA Escocia se divide en dos partes: las tierras bajas (Lowlands) y las altas (Highlands). Las tierras bajas son la Escocia de las grandes ciudades Glasgow o Edimburgo; es la Escocia de los enormes prados, casi recta, dócil, humanizada… Y después están las tierras altas, marcadas por los escarpes, los lagos profundos, las costas de formas imposibles, las montañas, la niebla, los hombres, las leyendas… Las Lowlands son bonitas y bucólicas; las Highlands, espectaculares y salvajes. Por eso son objetivo codiciado de los viajeros de verdad. Y no hay nada como alquilar un coche y lanzarse a la conquista de esta región mágica y mítica; conduciendo por la izquierda

Junto con las distracciones, así como la presencia de alcohol y/o drogas, el exceso de velocidad es uno de los mayores factores que están detrás de un accidente de tráfico. Por eso, si eres de los que te gusta pisar el acelerador, tal vez te venga bien conocer qué tipo de consecuencias puedes sufrir si tienes un accidente dependiendo de la velocidad a la que circulas. Como bien sabes, a lo largo de varias décadas muchas han sido las campañas de la DGT encaminadas a recordarnos los peligros de los excesos de velocidad en la carretera. Dichas campañas han sido de lo más variopintas, teniendo más o menos dramatismo, e incluso algunas han alcanzado tan impacto que no han estado exentas de polémica. Sin embargo, lo malo de estas campañas es que sus efectos no suelen calar a largo plazo en la mayoría de los conductores, y cuando dejan de emitirse nos olvidamos de ellas y volvemos a pisar el acelerador más de lo debido.  Después tenemos las pruebas de EuroNCAP y sus famosas estrel

Si analizamos la importancia que se le daba a la educación hace algunos años y la comparamos con la que tiene ahora, podemos asegurar que los avances y logros que se han conseguido en esta parcela son notables. Sin embargo, queda camino por recorrer, y la implantación de la Seguridad Vial como asignatura propia en los colegios sigue siendo una asignatura pendiente. Pero, ¿cómo debería enseñarse? ¿Quiénes la impartirían?

Nadie duda que vivimos una etapa en la que, afortunadamente, la igualdad entre sexos es mayor y la concienciación sobre la misma por parte de la sociedad es más profunda. Sin embargo, por mucha igualdad que podamos conseguir, está claro que los hombres y las mujeres somos diferentes, y por ello, hacemos las cosas de diferente manera, lo cual no implica que sea mejor o peor, simplemente diferente. Conducir es una de ellas, por eso me he atrevido a hablar claramente de un tema tabu y sin pelos en la lengua.