DIARIO DE UN FRIKI DEL MOTOR

 Gracias a los lectores de códigos DTC - OBD2 resulta fácil poder obtener información sobre una avería que sufra nuestro coche. Sin embargo, interpretar el significado de dichos códigos puede llegar a confusión si no se conoce su significado. ¿Cómo podemos solucionar este problema? Los vehículos actuales van cargados de un nivel de tecnología que hace tan solo un par de décadas nos parecían de ciencia ficción. Esto puede traducirse también en que los coches tienen mayor capacidad para “comunicarse” con nosotros a través de su ordenador de a bordo. Una de las más ancestrales formas por las que un coche nos avisa de que algo no va bien ha sido esa luz amarillenta del cuadro de instrumentos con forma de bloque motor. ¿Quién no ha temblado alguna vez cuando esa luz se ha iluminado? Se trata del Check Engine, un indicador que aparece cuando el ordenador o el ECU (Electronic Control Unit) registra un fallo. Esta luz es parte del del sistema de diagnóstico de a bordo y está directamente re

  Hoy en día casi todos los coches están equipados con algún sistema de turbocompresión, de modo que se hace indispensable conocer cuáles son sus ventajas e inconvenientes, pero también cómo podemos detectar sus averías y, lo más importante, qué podemos hacer para   evitarlas.   El mundo del automóvil está evolucionando a un ritmo endiablado. Poco a poco los automóviles han ido introduciendo nuevos sistemas y equipamiento que, hace unos años, eran más bien propios de prototipos de salón o estaban equipados en los modelos más elitistas . Uno de los elementos que se ha generalizado, y que hasta hace poco era exclusivo de modelos de carácter deportivo es el turbocompresor , tanto, que a día de hoy nos es fácil encontrar empresas como Arvigo especialistas en recambios de turbocompresores.  ¿Pero por qué se ha generalizado el uso de este componente en el mundo del motor? ¿Cuáles fueron sus orígenes? ¿Qué ventajas e inconvenientes ofrecen? ¿Y cómo saber si hay que repararlo o camb

    Nadie puede predecir cuándo nos vamos a quedar sin batería en nuestro coche, y por lo general, siempre ocurre en el momento más inoportuno. ¿Qué soluciones tenemos a nuestro alcance para solventar este problema lo antes posible? Vamos a conocerlas    Seguro que no existe nadie en este planeta al que le haga una mínima de gracia que su coche le deje tirado porque no arranca. Los motivos pueden ser de lo más variado, pero uno de los más frecuentes es que nos hayamos quedado sin carga en la batería. ¿Qué soluciones podemos encontrar entonces? Afortunadamente tenemos varias vías de salida ante esta situación, de modo que vamos a conocerlas.   AVISAR A LA GRÚA   Hoy en día podemos afirmar que casi todas las compañías de seguro ofrecen entre sus coberturas asistencia en carretera de forma gratuita , aunque si estás asegurado con una compañía de tipo low cost es más que probable que te cobren por este servicio.  De modo que si nos hemos quedado sin batería, basta con hacer una llamada o

  Los automóviles son máquinas compuestas por multitud de elementos unidos y conectados entre sí. Garantizar la calidad de los mismos es vital tanto para proveedores como para fabricantes, y para ello es fundamental el marcaje de las piezas que se fabrican Todo, prácticamente todo lo que se fabrica está catalogado, clasificado y etiquetado. Tu ropa, calzado, los productos que comes, los que usas para tu aseo, tus muebles, teléfono... ¿Hay algo que tengas que no te indique quién es su fabricante?  Los automóviles también pertenecen a un fabricante, pero a diferencia de otros productos son máquinas complejas formados por piezas que provienen de diferentes proveedores, y al igual que ocurre con los productos que te he puesto anteriormente como ejemplos , es muy importante que en todo momento tanto fabricantes como usuarios puedan tener la seguridad de cuál es el origen de dicho componente . Para ello se usa la técnica del marcaje de piezas.  ¿Pero qué es el marcaje de piezas y por qué es

  ¿Cuándo hay que cambiar el aceite del coche? ¿Qué pasa si me paso de los plazos establecidos? ¿Tengo que cambiar también el filtro de aceite? Tratamos todas estas dudas de forma sencilla para que no vuelvan a surgirte dudas al respecto   Si eres aficionado al mundo del motor seguramente habrás leído o escuchado que el aceite es al motor de un coche lo que la sangre a nuestro cuerpo. Bueno, entiendo más de motores que de anatomía humana, por lo que no puedo decir a ciencia cierta si este término es adecuado, o no. Lo que sí puedo garantizarte es que el aceite es un elemento esencial para garantizar tanto el buen funcionamiento del motor de un vehículo como la longevidad del mismo.  ¿Pero por qué es tan importante? Bueno, dentro del sector de automoción se le llama aceite de motor a todo aceite que se utiliza para lubricar los motores de combustión interna. La función principal de este líquido es lubricar las partes móviles del motor para así reducir la fricción. Y adicionalmente a

  El filtro de aire es un componente fundamental para garantizar un buen funcionamiento para nuestro motor, y parte de los filtros convencionales, en el mercado tenemos la opción de instalar filtros de alto flujo. ¿Pero qué son estos filtros? ¿Cuáles son sus ventajas e inconvenientes? Te invito a descubrirlo en las siguientes líneas Aunque como un servidor no seas un entendido en materia de mecánica de automóviles, sabrás de sobra que cualquier motor de combustión interna necesita oxígeno para poder funcionar. Sin el oxígeno (en adelante aire) la combustión del carburante dentro del cilindro sería imposible; vamos, eso es de primero de mecánica.  Pero hay una cosa que hay que tener en cuenta, y es que el aire común, por sí mismo, es perjudicial para el motor al contener infinidad de sustancias nocivas para los componentes de éste , por lo que deben ser eliminadas por completo al poder deteriorar gravemente los pistones y los cilindros. Y aquí es donde entra en jue